Descrizione
Doppler now offers colored cables and wires: Doppler Teflon® clutch cable, red, for Derbi Euro 2 models. The clutch cable replaces the original cable and adds a colorful accent at the same time. The outer sheath has a low-friction Teflon/PTFE inner coating for easy and precise operation over the long term.
Characteristics:
- Length: 85.5 cm
- Diameter: 8.16 mm
- Color: red
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829129580 |
|---|---|
| Peso | 0,23 kg |
| Marca | Doppler |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di CGN503878 Clutch Cable Teflon® Doppler red Derbi Euro 2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando lo scooter o la moto in modo stabile su un cavalletto o su un banco di lavoro pulito e sicuro. Assicurarsi che motore e parti vicine siano freddi.
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STEP 2Procurarsi gli attrezzi necessari: chiavi di dimensione adeguata (solitamente chiavi a brugola o a bussola), pinze, un cacciavite e lubrificante per cavi se necessario.
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STEP 3Individuare il cavo frizione esistente: scollegare il cavo dalla leva frizione al manubrio svitando o rimuovendo gli elementi di fissaggio previsti.
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STEP 4Sganciare la parte opposta del cavo dal lato della frizione, di solito posizionata vicino al motore o alla scatola del cambio; rimuovere eventuali fermagli o clip che lo tengono in posizione.
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STEP 5Estrarre con cura il vecchio cavo frizione dalla guaina di protezione, facendo attenzione a non danneggiare parti circostanti o la guaina stessa.
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STEP 6Prendere il nuovo cavo frizione Doppler rosso e inserirlo gradualmente nella guaina fino a raggiungere entrambe le estremità di fissaggio.
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STEP 7Collegare un’estremità del cavo alla leva frizione al manubrio fissandola saldamente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Collegare l’altra estremità al meccanismo della frizione avendo cura di sistemare il cavo all’interno dei supporti e degli ancoraggi originali o previsti.
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STEP 9Regolare la tensione del cavo agendo sulla vite di registro o i meccanismi di taratura finché la leva frizione non risulterà abbastanza morbida da azionare senza gioco eccessivo.
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STEP 10Verificare che il cavo scorra fluidamente all’interno della guaina senza intoppi; applicare se necessario un lubrificante specifico per cavi.
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STEP 11Controllare infine che tutti i fissaggi e le viti siano serrati secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 12Effettuare un breve test di funzionamento con il motore acceso, azionando la leva frizione per assicurarsi che la frizione si innesti e disinnesti correttamente e senza sforzi eccessivi.