Descrizione
Premium clutch cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handmade and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break as quickly as mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for new Puch DS 50, VS50D vehicles. OEM number for comparison purposes: 910.2.06.003.2
Dimensions in detail:
- Total length: 116.5 cm
- Sleeve length (including caps): 105.5 cm
- Wire diameter: 1.6mm
- Diameter of the sheaths: 5 mm
- End cap length: 12 mm
- End cap diameter: 6 mm
- Threaded bolt length with short hex adjustment screw: 34mm
- Nut: M6
- Thread length: 22 mm
- Nipple diameter (stepped): 6mm head / 3.5mm neck
- Nipple length: 8.5mm / 10mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646392 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44530 Clutch cable Schmitt Premium Puch DS 50 new / VS50D
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile o cavalletto centrale per lavorare comodamente e in sicurezza.
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STEP 2Identifica il cavo frizione esistente che collega la leva della frizione al meccanismo sulla scatola del cambio.
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STEP 3Allenta e rimuovi il dado M6 della vite di regolazione vicino alla leva della frizione, quindi sgancia il cavo dalla leva tirando delicatamente il nipplo terminale.
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STEP 4Seguendo il percorso del cavo, rimuovi il vecchio cavo dalla guaina e dal telaio, smontando eventuali fermi o clip che lo tengono in posizione.
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STEP 5Prendi il nuovo cavo Schmitt assicurandoti che la lunghezza e le terminazioni corrispondano esattamente all’originale.
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STEP 6Inserisci il nuovo cavo lungo il percorso originale, facendo passare la guaina nei relativi supporti e assicurandoti che non ci siano pieghe o strozzature.
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STEP 7Collega il nipplo del cavo alla leva della frizione, verificando che si incastri correttamente.
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STEP 8Avvita e blocca la vite di regolazione con dado M6 vicino alla leva, lasciando un minimo di gioco per una corretta regolazione.
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STEP 9Regola la tensione del cavo seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo, assicurandoti che la frizione si disinnesti e innesti correttamente senza eccessiva rigidità.
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STEP 10Controlla che il cavo scorra liberamente senza impedimenti lungo tutta la guaina, e che i fermi o clip siano ben saldi.
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STEP 11Effettua una prova su strada per verificare la funzionalità della frizione e che il cambio risponda correttamente.
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STEP 12Dopo la prova, controlla nuovamente la regolazione del cavo e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.