Descrizione
ProX Clutch Cable:
- Black PVC coating for maximum flexibility and durability
- Reinforced steel inner sheath to protect the actual cable
- Pre-lubricated nylon inner sheath
- The cable ends are crimped before final shaping to ensure high tensile strength
- UV-resistant and long-lasting EPDM rubber moldings
ProX article number: 53.120047
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,20 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-06522185 Clutch Cable Prox KXF 250 2005-2008
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il cavo frizione ProX è progettato per le moto Kawasaki KXF 250 prodotte tra il 2005 e il 2008. Questo componente, realizzato con materiali di alta qualità come guaina in PVC e acciaio rinforzato, garantisce durata e affidabilità nelle operazioni di trasmissione della frizione. La guida seguente ti accompagnerà passo passo nel montaggio corretto del cavo frizione.
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che la moto sia in posizione stabile su un cavalletto o supporto adatto per evitare movimenti durante l’operazione.
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STEP 2Rimuovi il vecchio cavo frizione scollegandolo dalla leva frizione al manubrio e dalla leva frizione sul motore. Questo potrebbe richiedere di allentare le viti o i dadi di fissaggio utilizzando gli attrezzi appropriati.
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STEP 3Sfila completamente il vecchio cavo dalla sua guaina e dagli eventuali passaggi o canaline lungo la moto, facendo attenzione a non danneggiare altre componenti.
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STEP 4Confronta il nuovo cavo ProX con quello rimosso per verificarne la corrispondenza in lunghezza e attacchi.
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STEP 5Inserisci il nuovo cavo frizione nella guaina e nei passaggi originali, facendo attenzione che il cavo interno scorra liberamente all’interno della guaina in nylon pre-lubrificata.
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STEP 6Collega l’estremità superiore del cavo alla leva frizione al manubrio, assicurandoti che la tartaruga e la modanatura in gomma EPDM siano ben posizionate e protette.
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STEP 7Accoppia l’estremità inferiore del cavo al meccanismo frizione sul motore, fissando il cavo con la giusta tensione.
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STEP 8Regola la tensione del cavo agendo sul registro apposito per avere il giusto gioco della leva frizione, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 9Controlla accuratamente che tutte le viti e i dadi siano serrati secondo le specifiche del costruttore e che il cavo non presenti curvature eccessive o punti di strozzatura.
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STEP 10Effettua una prova di funzionamento azionando la leva frizione più volte e verificando che la risposta sia fluida e corretta. Procedi con un breve giro di prova per confermare l’efficacia del montaggio.