Descrizione
Premium brake cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handmade and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break quickly like mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for the rear brake of Puch MV50, VS50D, VZ 3-speed, VZ 4-speed. OEM number for comparison purposes: 910.5.25.001.2
Dimensions in detail:
- Total length: 68 cm
- Lid length (including caps): 42 cm
- Wire diameter: 3mm
- Sheath diameter: 6 mm
- Nipple diameter: 7 mm
- Nipple length: 22 mm
- Terminal diameter: 6-8 mm
- End caps length: 21.5mm
- Threaded bolt length with hex adjustment screw: 40mm
- Nut: M7
- Thread length: 29 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646170 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44099 Schmitt Premium Puch MV50 / VS50D / VZ 3 speed / VZ 4 speed rear brake cable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile. Se possibile, utilizza un cavalletto centrale o un supporto per mantenere lo scooter/moto in posizione sicura durante l'intervento.
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STEP 2Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, chiave inglese, pinze e lubrificante spray se richiesto.
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STEP 3Sgancia la leva del freno posteriore e individua il cavo freno da sostituire, iniziando dal bullone di regolazione con dado M7.
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STEP 4Svita il bullone filettato con la vite di regolazione esagonale e rimuovi il dado M7 per liberare il cavo dal tamburo o dalla ganascia del freno posteriore.
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STEP 5Stacca il cavo dalle guide e dal telaio, facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni o le boccole presenti.
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STEP 6Rimuovi il cavo vecchio completamente, estraendolo dalla guaina.
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STEP 7Controlla lo stato delle boccole, delle guarnizioni e della leva del freno: puliscile o sostituiscile se necessario.
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STEP 8Inserisci il nuovo cavo Schmitt Premium nella guaina, facendo attenzione a far scorrere correttamente il cavo interno in acciaio per evitare piegature o blocchi.
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STEP 9Fissa il capezzolo del cavo al tamburo o ganasce del freno posteriore, assicurandoti che sia ben posizionato nei rispettivi alloggiamenti.
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STEP 10Rimonta il bullone filettato con dado M7 e serra secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Collega l'estremità superiore del cavo al comando leva freno posteriore e regola la lunghezza tramite la vite di regolazione esagonale per ottenere la giusta tensione.
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STEP 12Controlla che la leva del freno si muova fluidamente e che il cavo agisca correttamente sulle ganasce, senza giochi eccessivi o attriti.
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STEP 13Effettua un test di funzionamento del freno posteriore, sia a veicolo fermo sia in movimento, per garantire un efficiente bloccaggio ruota e la sicurezza durante la guida.