Descrizione
Premium brake cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handcrafted and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break as quickly as mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for the rear brake of Puch MS 50, VS 50 Tour. OEM number for comparison purposes: 910.8.08.002.2
Dimensions in detail:
- Total length: 56 cm
- Lid length (including caps): 40.5 cm
- Strand diameter: 3 mm
- Sheath diameter: 6 mm
- Caps length: 21.5 mm
- Cap diameter: 6-8 mm
- Rubber cap length: 39 mm
- Rubber stopper diameter: 16-18mm outside / 11mm inside
- Threaded bolt length with hex adjustment screw: 40mm
- Thread length: 29 mm
- Nut: M7
- Length adjustment sleeve: 21.5mm
- Diameter: 9.8mm/10.5mm/12mm
- Groove: 1.9mm
- Washer outer diameter: 12 mm
- Nipple attachment: diameter 8mm / width 12mm
- Sleeve: diameter 6mm / length 10.7mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646347 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44525 Rear brake cable Schmitt Premium Puch MS 50 / VS 50 Tour
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi inglesi compatibili con dadi M7, pinze e un lubrificante spray leggero. Posiziona lo scooter su un cavalletto stabile per lavorare in sicurezza sul freno posteriore. -
STEP 2Rimozione del cavo freno usurato
Allenta il dado e il bullone di regolazione alla leva del freno posteriore per rimuovere la tensione dal cavo. Stacca il cavo freno dalla leva e sgancia il cavo dalla pinza o dal tamburo del freno posteriore. Rimuovi completamente il vecchio cavo dalla guaina e dall’alloggiamento. -
STEP 3Preparazione del nuovo cavo
Controlla che il cavo Schmitt Premium non presenti danni e che i tappi sulle estremità siano integri. Se necessario, applica una piccola quantità di lubrificante sulle parti di scorrimento per facilitare l’inserimento. -
STEP 4Installazione del nuovo cavo
Inserisci il nuovo cavo freno nella guaina, assicurandoti che il tiracavo e i tappi siano posizionati correttamente seguendo il percorso originale. Monta un’estremità del cavo nella leva del freno posteriore e l’altra sull’attacco del freno posteriore. -
STEP 5Regolazione del cavo
Avvita o svita la vite di regolazione esagonale fino a ottenere la giusta tensione del cavo, in modo che la leva del freno agisca con un gioco minimo ma senza bloccare la ruota posteriore. Fissa saldamente il dado M7 e la rondella di serraggio secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Controlli finali e prova
Verifica che il cavo scorra senza intoppi all’interno della guaina e che il freno si attivi correttamente premendo la leva. Controlla l’assenza di giochi e verifica che la ruota posteriore non sia bloccata a freno tirato. Effettua una prova su strada in sicurezza per assicurarti della corretta funzionalità del freno posteriore.