Descrizione
Premium brake cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handmade and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break as quickly as mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for the rear brake of the Puch DS 50. OEM number for comparison: 910.8.04.001.2
Dimensions in detail:
- Total length: 78 cm
- Lid length (including caps): 61 cm
- Wire diameter: 3mm
- Sheath diameter: 6 mm
- Caps length: 21.5 mm
- Cap diameter: 6-8 mm
- Nipple diameter: 7mm
- Nipple length: 22 mm
- Pin: length 55mm / width 15mm
- Width (hole to hole): 17 mm
- Hole diameter: 6.5mm
- Threaded bolt length with hex adjustment screw: 40mm
- Thread length: 29 mm
- Nut: M7
- Rubber: 6 mm
- Outer diameter: 18 mm
- Inner diameter: 10 mm
- Thickness: 6.5 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646453 |
|---|---|
| Peso | 0,14 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44536 Schmitt Premium Puch DS 50 Rear Brake Cable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo scooter parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, possibilmente utilizzando un cavalletto centrale o un supporto per mantenere il veicolo fermo durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi la ruota posteriore, se necessario, per facilitare l’accesso al cavo freno e al sistema frenante. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi appropriati come chiavi inglesi e cacciaviti.
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STEP 3Allenta la vite di regolazione del cavo freno sul tamburo o sulla pinza posteriore per liberare la tensione e facilitare la rimozione del cavo esistente.
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STEP 4Sgancia il cavo vecchio dal perno di fissaggio al freno posteriore e dal comando leva sul manubrio o sulla pedana, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti.
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STEP 5Rimuovi il cavo freno vecchio sfilandolo attraverso le guaine e i supporti lungo il telaio. Verifica che tutte le parti di fissaggio siano integre e pulite.
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STEP 6Prendi il nuovo cavo freno Schmitt Premium e lubrifica leggermente la guaina all’interno se necessario, per assicurare una scorrevolezza ottimale.
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STEP 7Inserisci il nuovo cavo attraverso le guaine e posizionalo correttamente seguendo il percorso originale, fissandolo ai supporti e ai tiranti come da configurazione iniziale.
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STEP 8Collega il cavo al perno del freno posteriore e al comando freno, assicurandoti che il capezzolo e i tappi siano correttamente inseriti e allineati.
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STEP 9Regola la tensione del cavo tramite la vite di regolazione esagonale, fino a ottenere una corsa del freno sufficiente e un’azione fluida e precisa del comando.
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STEP 10Controlla attentamente che tutti i fissaggi siano serrati secondo le specifiche del costruttore e che non vi siano interferenze durante la rotazione della ruota.
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STEP 11Rimonta la ruota posteriore, se fuoriuscita, e verifica il funzionamento del freno posteriore con la moto in sicurezza, effettuando prove di frenata a bassa velocità.
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STEP 12Controlla nuovamente la regolazione e la tenuta dopo la prima prova su strada e, se necessario, effettua ulteriori aggiustamenti per garantire massima sicurezza.