Descrizione
Premium brake cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handmade and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break as quickly as mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for the front brake of the Puch Maxi MKII. OEM number for comparison purposes: 910.3.25.002.0
Dimensions in detail:
- Total length: 101.5 cm
- Sheath length: 88cm
- Wire diameter: 2mm
- Sheath diameter: 5 mm
- Nipple diameter, ball: 6mm head, 3.5mm neck
- Stepped nipple length, ball: 11 mm
- Cylindrical nipple diameter: 7 mm
- Cylindrical nipple length: 10 mm
- End caps length: 12mm
- Diameter of closing caps: 6 mm
- Threaded bolt length with hex adjustment screw, long: 40 mm
- Thread length: 29 mm
- Nut: M6
- Threaded bolt length with hex adjustment screw, short: 34 mm
- Thread length: 22 mm
- Nut: M6
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641823 |
|---|---|
| Peso | 0,09 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44072 Schmitt Premium Puch Maxi MKII Front Brake Cable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l'area di lavoro parcheggiando il veicolo su una superficie piana e stabile, assicurarsi che il motore sia spento e che il freno anteriore sia rilasciato.
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STEP 2Procurarsi gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola (M6) e pinze; avere a portata di mano un lubrificante leggero per facilitare l'inserimento del nuovo cavo, se necessario.
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STEP 3Smontare il cavo freno anteriore usurato svitando il dado di regolazione esagonale e rimuovendo il cavo dalla leva del freno, seguendo la guida della guaina e staccandolo dal perno sulla forcella.
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STEP 4Rimuovere completamente il vecchio cavo e pulire eventuali residui o sporco all’interno della guaina e dalla sede di passaggio per garantire un corretto scorrimento del nuovo cavo.
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STEP 5Inserire il nuovo cavo freno anteriore Schmitt Premium attraverso la guaina del freno, facendo attenzione a non danneggiare la guaina e assicurandosi che il capezzolo con sfera sia posizionato correttamente nella leva del freno.
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STEP 6Collegare il cavo alla leva freno anteriore e al meccanismo sulla forcella, avvitando i dadi di regolazione (M6) secondo le specifiche del costruttore per garantire la corretta tensione.
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STEP 7Regolare la tensione del cavo azionando la vite di regolazione esagonale fino a ottenere il giusto gioco del freno anteriore, assicurandosi che la leva abbia una corsa fluida e che il freno risponda adeguatamente.
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STEP 8Controllare che il cavo sia ben fissato lungo il percorso senza curve eccessive o punti di strozzatura, quindi testare il corretto funzionamento del freno effettuando alcune prove di frenata in sicurezza.
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STEP 9Una volta verificato il corretto funzionamento, serrare definitivamente tutti i dadi e fissaggi secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Pulire eventuali residui di lavoro e riporre gli attrezzi; il montaggio è ora completato.