Descrizione
Premium brake cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handcrafted and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break as quickly as mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Fits the front brake of Puch Rider Macho 2-speed models. OEM number for comparison purposes: 910.8.18.005.2
Dimensions in detail:
- Total length: 112.7 cm
- Cover length (including caps): 98cm
- Wire diameter: 2 mm
- Sheath diameter: 5 mm
- Caps length: 21.5 mm
- End cap diameter: 6-8mm
- Nipple diameter: 6mm head / 3.5mm neck
- Stepped nipple length: 8 mm
- Cylindrical nipple diameter: 7.5 mm
- Cylindrical nipple length: 11 mm
- Threaded bolt length with hex adjustment screw: 40 mm
- Thread length: 29 mm
- Nut: M6
- Diameter adjustment wheel: 10 mm
- Length adjustment sleeve: 20mm
- Width adjustment sleeve: 9mm
- Thread length: 14 mm
- Total length of threaded bolt: 22 mm
- Thread diameter: 6 mm
- Width with lock: 7 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237646477 |
|---|---|
| Peso | 0,11 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44538 Schmitt Premium Puch Maxi 2 Speed Rider Macho Front Brake Cable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro posizionando lo scooter su un cavalletto stabile e assicurati che il freno anteriore sia completamente rilasciato.
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STEP 2Rimuovi il cavo freno originale allentando il dado di regolazione e scollegandolo dalla leva del freno e dalla pinza/freno anteriore, facendo attenzione a non danneggiare altri componenti.
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STEP 3Confronta il nuovo cavo Schmitt con quello rimosso per verificare la corrispondenza delle dimensioni e dei terminali.
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STEP 4Fai passare il nuovo cavo freno attraverso la guida sulla forcella e lungo il telaio, mantenendo la guaina saldamente posizionata in tutte le sedi di fissaggio.
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STEP 5Inserisci l'estremità del cavo nella leva freno anteriore, facendo combaciare il capezzolo con l’alloggiamento dedicato.
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STEP 6Collega l’altra estremità del cavo al meccanismo del freno anteriore, inserendo correttamente il capezzolo e fissandolo con il dado M6 e il bullone filettato forniti.
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STEP 7Regola la tensione del cavo utilizzando il bullone di regolazione a vite esagonale e il dado, assicurandoti che il freno si attivi efficacemente senza impedire il libero movimento della leva.
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STEP 8Controlla che la leva freno abbia un adeguato gioco e che il cavo sia lubrificato e scorra senza attriti.
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STEP 9Verifica la stabilità di tutte le viti e i dadi serrandoli secondo le specifiche del costruttore o finché sono ben saldi.
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STEP 10Effettua una prova di frenata su fermo per assicurarti che il freno anteriore risponda correttamente e che il cavo sia montato in sicurezza.