Descrizione
Premium brake cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handcrafted and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break as quickly as mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for the front brake of the Puch Maxi L and L2. OEM number for comparison purposes: 910.8.10.002.0
Dimensions in detail:
- Total length: 102 cm
- Sheath length: 88.5 cm
- Wire diameter: 2mm
- Sheath diameter: 5 mm
- Terminal length: 12 mm
- Terminal diameter: 6 mm
- Cylindrical nipple diameter: 8 mm
- Nipple length, cylindrical: 9 mm
- Stepped nipple diameter, ball: head 6 mm, neck 3.5 mm
- Stepped nipple length, ball: 9 mm
- Threaded bolt length with hex adjustment screw: 34 mm
- Thread length: 22 mm
- Nut: M6
- Adjustment wheel diameter: 10 mm
- Length adjustment sleeve: 20mm
- Width adjustment sleeve: 9mm
- Thread length: 14 mm
- Thread diameter: 6 mm
- Total length of threaded bolt: 22 mm
- Width with lock: 7 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641700 |
|---|---|
| Peso | 0,10 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo freno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44060 Schmitt Premium Front Brake Cable 1 Puch Maxi L / L2 Regulator
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile e assicurati che il freno anteriore sia completamente rilasciato. Se necessario, utilizza un cavalletto per mantenere stabile lo scooter durante l’operazione.
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STEP 2Rimuovi il cavo freno anteriore usurato o danneggiato staccandolo dalla leva freno al manubrio e dal meccanismo freno sulla ruota anteriore. Svita eventuali dadi o viti di fissaggio seguendo il manuale originale.
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STEP 3Confronta il nuovo cavo Schmitt con quello vecchio per verificare lunghezza e tipo di attacco. Controlla che il cavo sia lubrificato e integri i terminali correttamente.
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STEP 4Inserisci il nuovo cavo attraverso la guaina, facendo passare il cavo interno nel nodo di aggancio della leva freno sul manubrio. Posiziona quindi il cavo nel perno di sgancio della ruota anteriore.
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STEP 5Fissa il cavo al meccanismo freno anteriore avvitando il bullone filettato con vite di regolazione esagonale e serra il dado M6 seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Regola la tensione del cavo utilizzando il regolatore con ruota di regolazione, assicurandoti che il gioco della leva freno sia corretto e che il freno si attivi in modo preciso.
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STEP 7Verifica che il cavo sia ben posizionato, senza pieghe o inceppamenti lungo tutta la sua lunghezza. Controlla il corretto funzionamento della leva freno azionandola più volte.
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STEP 8Effettua una prova frenata in sicurezza per assicurarti che il freno anteriore risponda prontamente e con la giusta sensibilità. Ripeti la regolazione se necessario.