Descrizione
Premium Shift Cable for Puch by Schmitt
Schmitt relies on the highest quality in the production of its premium cables. The cables are handmade and therefore extremely precise.
The internal cables are made of special cable steel, so they do not break quickly like mass-produced cables, which often use brittle stainless steel.
Schmitt cable pullers are 100% faithful reproductions of the original. They are made with the same design that was standard when the vehicles were produced. However, since traditionally manufactured internal cables tend to rust, they are lubricated for life with a high-performance Interflon grease.
Suitable for Puch Racing models with 2-speed transmission. OEM number for comparison purposes: 910.6.04.011.2
Dimensions in detail:
- Total length: 179 cm
- Sleeve length (including caps): 111 cm
- Strand diameter: 1.5 mm
- Diameter of the sheaths: 5 mm
- Inner cap length: 15 mm
- Inner cap diameter: 4-6 mm
- Outer cap length: 12 mm
- Outer cap diameter: 6 mm
- Nut: M6
- Thread length: 21 mm
- Threaded bolt length with hex adjustment screw: 34 mm
- Nipple diameter (cylindrical): 7 mm
- Nipple length: 6 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237641915 |
|---|---|
| Peso | 0,18 kg |
| Seria | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Cavo frizione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di STT44081 Schmitt Premium Puch Racing 2 Speed Shift Cable
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il veicolo sia stabile su un cavalletto o un supporto adeguato.
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STEP 2Smonta il cavo cambio usurato rimuovendo i fermi e le staffe che lo tengono in posizione, facendo attenzione a non danneggiare componenti vicini.
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STEP 3Sgancia il cavo dalle due estremità, cioè dal comando del cambio e dal leveraggio del cambio sul motore.
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STEP 4Controlla che il nuovo cavo Schmitt sia integro e corrisponda per lunghezza e dimensioni all’originale.
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STEP 5Inserisci il cavo nuovo seguendo il percorso originale, posizionando con cura i cappucci interno ed esterno nelle rispettive sedi.
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STEP 6Fissa il cavo sul comando del cambio e sul leveraggio, avvitando il dado M6 e regolando la vite di regolazione esagonale per ottenere il giusto gioco.
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STEP 7Rimonta eventuali staffe o fermi che assicurano il cavo lungo il percorso, evitando pieghe e strozzature.
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STEP 8Controlla la fluidità del movimento del comando cambio; regola ulteriormente se necessario secondo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 9Effettua una prova su strada in condizioni di sicurezza per verificare che il cambio funzioni correttamente e senza resistenze eccessive.

