Descrizione
Cylinders are the aftermarket engine spare part on which Athena has been constantly investing for over ten years to improve production and performance. The company's engine cylinders and thermal units are recognized worldwide for their performance, durability and reliability. All cylinders have been engineered entirely in Italy by the Athena R&D department, with its internal know-how and cutting-edge tools to design and test each cylinder.
The oversized Big Bore thermal group developed by Athena guarantees an increase in performance noticeable along the power curve, always maintaining a reliability equal to that of the original components.
The kit includes the high-quality cast iron cylinder with increased bore, the complete piston with piston pin and rings and the necessary gaskets.
All the components of the thermal group have been studied, manufactured and tested with severe tests on the track and on the static and dynamic bench to guarantee maximum resistance to high pressures and temperatures.
This thermal group can be installed without making any modifications to the motorcycle crankcases.
WARNING: All Athena products must be used in compliance with the provisions of the competent authorities of each State. Athena declines all responsibility for any improper use.
Compatibility Table
PIAGGIO VESPA 200 PE - 200CC -
PIAGGIO VESPA COSA 200 CL / CLX - 200CC -
PIAGGIO VESPA 200 RALLY - 200CC -
PIAGGIO VESPA PK 200 - 200CC
Code: 005500
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
FOR INFORMATION DO NOT HESITATE TO CONTACT
Billaricambi staff
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 005500 cast-iron cylinder kit 210 cc athena piaggio vespa 200 pe - 200cc -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione dell’area di lavoro
Posiziona lo scooter su un supporto stabile o cavalletto centrale per facilitare l’accesso al motore. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, estrattore per volano se richiesto, e detergente per pulire le superfici di tenuta. -
STEP 2Rimozione del gruppo termico esistente
Sgombera il gruppo termico e il relativo pistone svitando con cura le viti del cilindro. Smonta eventuali componenti di carter che ostacolano l’estrazione del cilindro. Rimuovi il pistone dalla biella, facendo attenzione allo spinotto e agli anellini per evitare danni. -
STEP 3Pulizia e controllo delle superfici
Pulisci accuratamente le superfici di appoggio tra il carter e il cilindro eliminando residui di vecchie guarnizioni e sporco. Verifica che non ci siano danni o eccessivi segni di usura sui punti di contatto. -
STEP 4Preparazione del nuovo pistone
Lubrifica leggermente il pistone, gli anellini e lo spinotto con olio motore. Inserisci attentamente gli anellini nel nuovo pistone assicurandoti che siano posizionati correttamente nei relativi incavi. -
STEP 5Montaggio del pistone sul gruppo termico
Inserisci il pistone sulla biella posizionando lo spinotto e fissandolo con le apposite clip o fermagli. Verifica che il movimento del pistone sia fluido e senza impedimenti. -
STEP 6Installazione del gruppo termico
Posiziona la guarnizione fornita sul carter, quindi posiziona il cilindro con pistone montato e orientato correttamente. Fissa il cilindro avvitando le viti di serraggio e serra secondo le specifiche del costruttore o manuale ufficiale Vespa. -
STEP 7Rimontaggio componenti accessori
Rimonta eventuali carter, condotti di aspirazione e scarico smontati in precedenza. Controlla che tutti i collegamenti e le guarnizioni siano corretti e ben fissati. -
STEP 8Controllo finale e prova motore
Ruota manualmente il motore per verificare che il pistone non abbia impedimenti. Successivamente, avvia il motore controllando il corretto funzionamento e eventuali anomalie. Esegui un rodaggio dolce per garantire la corretta messa in servizio del gruppo termico prima di utilizzare il veicolo regolarmente.