Descrizione
25020881 PINASCO REED CRANKCASE DOUBLE INTAKE D.42 PIAGGIO BOXER
Piaggio moped crankcase with lateral reed valve intake made with 42mm diameters that allows the assembly of 2 SHA 13/13 carburetors. The intake takes place via a 2-reed system positioned in the center of the right ball bearing. For optimal operation of the system, it is necessary to drill the original crankshaft or mount the Pinasco "COMPETIZIONE" shaft art. 26081854 12mm pin. The kit includes all the components necessary for assembly. Applications: Boxer, Bravo, Ciao, Si.
Compatibility Table
PIAGGIO BOXER
PIAGGIO BRAVO
PIAGGIO HELLO
PIAGGIO YES
Code: 25020881
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 25020881 pinasco reed valve double intake d.42 piaggio boxer
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, pinze e, se necessario, un banco di lavoro stabile per facilitare le operazioni.
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STEP 2Sgancia la carrozzeria e, se presente, rimuovi il serbatoio per accedere agevolmente al motore e al carter originale.
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STEP 3Scollega e smonta il vecchio carter motore originale rimuovendo con attenzione tutte le viti e gli elementi di fissaggio seguendo le indicazioni specifiche per il modello del tuo ciclomotore.
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STEP 4Se necessario, effettua la foratura dell’albero motore originale seguendo le istruzioni fornite e valuta l’eventuale montaggio dell’albero Pinasco “COMPETIZIONE” spinotto 12mm per garantire il corretto funzionamento del sistema a doppia aspirazione.
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STEP 5Controlla che tutti i componenti inclusi nel kit siano presenti e integri, quindi procedi al montaggio del carter Pinasco assicurandoti che le due lamelle siano posizionate correttamente al centro del cuscinetto a sfere di destra, come da progettazione.
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STEP 6Monta i due carburatori SHA 13/13 sul carter, assicurandoti un fissaggio saldo e sigillato per evitare dispersioni d’aria.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, compresa la carrozzeria e eventuali accessori, verificando che non ci siano interferenze e che tutte le viti siano serrate secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Effettua un controllo finale del montaggio verificando che il sistema di aspirazione funzioni correttamente, quindi avvia il motore per un primo test. Regola il carburatore e altri componenti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per assicurare prestazioni ottimali.
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STEP 9Dopo la prova su strada, ispeziona nuovamente il carter e le connessioni per assicurarti che non ci siano perdite o anomalie. Mantieni sempre un controllo periodico dell’integrità del sistema.