Descrizione
VR-One MHR engine case with reed valve intake from Malossi
The VR-One crankcase is perfect for the tuned Vespa PX to provide the ideal starting point for high performance components.
Malossi offers two reinforced versions: the V-One crankcase with rotary valve intake and the VR-One with reed valve intake. The Malossi VR-One with reed valve intake is the perfect choice for the most demanding tuners.
Extremely robust construction, improved materials, stable connection of the halves, adapted transfer ports, improved flow dynamics, improved bearings, improved sealing... As always, Malossi sets new standards.
Features of the Malossi VR-One engine case:
- Racing case: The Malossi VR-One is designed for high performance. Typical weak points have been reinforced. Roller bearings instead of needle bearings increase load capacity. An innovative screw connection with M8 screws (instead of M7) ensures a stronger and tighter connection between the two halves.
- Diaphragm inlet: Supplied with a reinforced 6-blade diaphragm. High-quality carbon discs ensure increased performance at all engine speeds.
- Intake Manifold: Supplied with a 360° rotatable intake manifold for 30-34 mm PHBH carburetors. The intake manifold features a die-cast flange connected to a Viton screw fitting via a profiled lip, ensuring a perfect seal. It can be perfectly adapted to the vehicle/equipment.
- High-quality workmanship: Manufactured with high-precision CNC technology and a lightweight aluminum alloy for excellent mechanical strength.
- Easy installation: Installation requires no additional components. To overcome the inefficiencies of the standard bolt-and-nut fastening system, the nuts have been removed and the threads have been integrated into the transmission housing (left side) and ignition housing anchor points (right side). This facilitates assembly and disassembly and prevents the screws from being lost or damaged during operation.
Technical data Malossi MHR VR-One crankcase for Vespa PX 125:
- Suitable for Vespa PX 80 2T, Vespa PX 125 2T Euro 0-3, Vespa PX 150 2T Euro 0-3
- Material: Aluminum alloy
- Scope of delivery: Engine casing with reed valve inlet, 360° rotatable intake manifold for PHBH 30-34mm carburetor, 6-blade reed valve, M8 Allen engine bolts, crankshaft bearing (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), cylinder studs and brake bolts (pre-assembled)
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,50 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 5718382 crankcase malossi vrone reed valve vespa vespa px 80 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il carter motore Malossi VR-One con aspirazione lamellare è un componente ad alte prestazioni progettato specificamente per Vespa PX 80 2T, PX 125 2T Euro 0-3 e PX 150 2T Euro 0-3. Questo carter, realizzato in lega di alluminio e dotato di valvola lamellare a 6 lamelle, collettore ruotabile a 360° e cuscinetti migliorati, rappresenta una scelta ideale per chi desidera migliorare la dinamica di flusso e la robustezza del motore.
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STEP 1Preparazione del veicolo e attrezzi
Posiziona la Vespa in un'area di lavoro pulita e stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a brugola M8, set di chiavi e cacciaviti, lubrificante per cuscinetti e un contenitore per raccogliere eventuali residui di olio o liquidi. -
STEP 2Smontaggio del carter motore originale
Scollega la batteria e rimuovi tutti i componenti esterni che ostacolano l'accesso al motore (carter, marmitta, filtro aria). Svuota l’olio motore se presente e smonta con cura il carter originale, prestando attenzione a conservare le viti e i bulloni se riutilizzabili. -
STEP 3Rimozione componenti interni
Estrai i cuscinetti e i prigionieri cilindro presenti nel carter originale, se necessario, e verifica lo stato dell’albero motore e degli altri componenti interni, sostituendo eventuali parti usurate. -
STEP 4Montaggio del nuovo carter Malossi VR-One
Posiziona il nuovo carter con aspirazione lamellare in lega di alluminio, assicurandoti che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e senza residui. Inserisci i cuscinetti forniti (Lima o Kulu a seconda del modello) e monta i prigionieri cilindro premontati. -
STEP 5Fissaggio del carter
Avvita le due metà del carter usando i bulloni M8 a brugola forniti, serrandoli secondo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta sicura e stabile. Verifica che la connessione a vite funzioni correttamente e che non ci siano giochi o spostamenti. -
STEP 6Installazione del collettore di aspirazione lamellare
Montare il collettore di aspirazione ruotabile a 360° per carburatori PHBH 30-34 mm, assicurandosi che la flangia pressofusa e il raccordo in Viton siano ben allineati e garantiscano una perfetta tenuta. Regola l’orientamento del collettore in base all’allestimento del veicolo. -
STEP 7Montaggio valvola lamellare e controllo funzionamento
Verifica che la membrana rinforzata a 6 lamelle sia correttamente installata e integra. Controlla la libera rotazione e regolazione della valvola lamellare per assicurare il massimo rendimento. -
STEP 8Rimontaggio componenti accessori
Rimonta marmitta, filtro aria, eventuali guarnizioni e collegamenti elettrici precedentemente rimossi. Assicurati di sostituire tutte le guarnizioni usurate con ricambi nuovi per evitare perdite. -
STEP 9Controlli finali
Controlla il serraggio di tutti i componenti, verifica assenza di perdite e lubrificazione corretta. Aziona il motore per un primo test a freddo, ascoltando rumori anomali e monitorando la risposta del motore. -
STEP 10Prova su strada
Effettua una prova su strada controllata per valutare la funzionalità del nuovo carter Malossi VR-One e la risposta della valvola lamellare. Eventualmente regola carburatore e impostazioni motore seguendo il manuale ufficiale.