Descrizione
VR-One MHR engine case with reed valve intake from Malossi
The VR-One crankcase is perfect for the tuned Vespa PX to provide the ideal starting point for high performance components.
Malossi offers two reinforced versions: the V-One crankcase with rotary valve intake and the VR-One with reed valve intake. The Malossi VR-One with reed valve intake is the perfect choice for the most demanding tuners.
Extremely robust construction, improved materials, stable connection of the halves, adapted transfer ports, improved flow dynamics, improved bearings, improved sealing... As always, Malossi sets new standards.
Features of the Malossi VR-One engine case:
- Racing case: The Malossi VR-One is designed for high performance. Typical weak points have been reinforced. Roller bearings instead of needle bearings increase load capacity. An innovative screw connection with M8 screws (instead of M7) ensures a stronger and tighter connection between the two halves.
- Diaphragm inlet: Supplied with a reinforced 6-blade diaphragm. High-quality carbon discs ensure increased performance at all engine speeds.
- Intake Manifold: Supplied with a 360° rotatable intake manifold for 30-34 mm PHBH carburetors. The intake manifold features a die-cast flange connected to a Viton screw fitting via a profiled lip, ensuring a perfect seal. It can be perfectly adapted to the vehicle/equipment.
- High-quality workmanship: Manufactured with high-precision CNC technology and a lightweight aluminum alloy for excellent mechanical strength.
- Easy installation: Installation requires no additional components. To overcome the inefficiencies of the standard bolt-and-nut fastening system, the nuts have been removed and the threads have been integrated into the transmission housing (left side) and ignition housing anchor points (right side). This facilitates assembly and disassembly and prevents the screws from being lost or damaged during operation.
Technical data Malossi MHR VR-One crankcase for Vespa PX 200:
- Suitable for Vespa PX 200 E 2T
- Material: Aluminum alloy
- Scope of delivery: engine crankcase with reed valve inlet, 360° rotatable intake manifold for PHBH 30-34mm carburetor, 6-blade reed valve, M8 Allen engine bolts, crankshaft bearing (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), cylinder studs and brake bolts (pre-assembled)
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 10,84 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5717230 Malossi vr-one engine crankcase Vespa px e 200 2t reed valve
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Il carter motore Malossi VR-One con valvola lamellare è progettato per le Vespa PX 200 E 2 tempi. Questo componente di alta qualità, realizzato in lega di alluminio e dotato di aspirazione a valvolare rinforzata, permette di migliorare le prestazioni del motore grazie a una costruzione robusta e a caratteristiche ottimizzate come cuscinetti migliorati e collettore aspirazione ruotabile. È un prodotto Malossi della categoria carter e motori completi, ideale per appassionati e tuner esigenti.
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STEP 1Prepara la postazione di lavoro assicurandoti di avere gli attrezzi necessari: chiavi a brugola M8, estrattore per cuscinetti, cacciaviti, pulitore per parti meccaniche e lubrificante.
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STEP 2Smonta il motore dallo scooter seguendo le procedure standard per la Vespa PX 200 2T, scollegando alimentazione, scarico e gruppi ausiliari.
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STEP 3Rimuovi con attenzione il carter motore esistente, prestando attenzione a non danneggiare componenti vicini; elimina eventuali guarnizioni usurate e pulisci accuratamente la superficie di accoppiamento.
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STEP 4Estrai i cuscinetti vecchi e pulisci i sedi per il montaggio dei nuovi cuscinetti forniti con il kit Malossi; installa i cuscinetti nuovi seguendo la corretta direzione e lubrifica se necessario.
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STEP 5Monta la membrana a 6 lamelle rinforzata nel carter motore VR-One, accertandoti della posizione corretta per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 6Posiziona il collettore di aspirazione rotativo e fissalo tramite la flangia pressofusa; regola il collettore secondo l’orientamento desiderato, assicurando una perfetta tenuta grazie al raccordo in Viton fornito.
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STEP 7Accoppia le due metà del carter motore e avvita i bulloni M8 forniti, serrandoli secondo le specifiche del costruttore per garantire una connessione stabile e sicura.
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STEP 8Reinserisci i prigionieri cilindro e i bulloni per il freno, assicurandoti che siano correttamente posizionati e serrati.
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STEP 9Rimonta il motore sullo scooter, collegando nuovamente tutte le parti precedentemente rimosse e controllando che non vi siano ostruzioni o errori di montaggio.
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STEP 10Effettua un controllo finale verificando che tutte le viti e bulloni siano serrati correttamente e che il collettore di aspirazione sia ben sigillato; quindi procedi a una prova su strada per verificare il corretto funzionamento del motore.