Descrizione
VR-One MHR case with rotary valve intake by Malossi
Malossi offers two reinforced versions for Vespa PX engines: the V-One top box with rotary valve intake and the VR-One with reed valve intake. The Malossi V-One with rotary valve intake can be used as a standard replacement and is the perfect choice for those seeking maximum versatility without further modifications to their vehicle.
The crankcase comes complete with all the parts needed for installation, making it suitable for both complete restorations and simple customizations. It is compatible with all original Piaggio components. The V-One allows the use of original bearings and gaskets, as well as a Dell'Orto SI 24-24 carburetor and a standard/rotary valve crankshaft with a 57 mm stroke.
Extremely robust construction, improved materials, stable connection of the halves, adapted transfer ports, improved flow dynamics, improved bearings, improved seals... As always, Malossi sets new standards.
Features of the Malossi V-One engine crankcase:
- Reinforced crankcase: The Malossi VR-One is designed for high performance. Typical weak points have been reinforced. Roller bearings instead of needle bearings increase load capacity. An innovative screw connection with M8 screws (instead of M7) ensures a stronger and tighter connection between both halves.
- Rotary Intake Valve: The V-One offers a high-quality alternative to the original crankcase and ensures a robust and powerful engine.
- High-quality workmanship: Made with high-precision CNC technology and lightweight aluminum alloy for excellent mechanical strength.
- Easy installation : Installation is simple and requires no additional components. To address the weaknesses of the traditional bolt-and-nut fastening system, the nuts have been removed and threads added directly to the gearbox (left) and ignition box mounting points (right), simplifying assembly and disassembly and minimizing the risk of losing or damaging the bolts.
Technical data Malossi MHR V-One crankcase for Vespa PX 125:
- Suitable for Vespa PX 80 2T, Vespa PX 125 2T Euro 0-3, Vespa PX 150 2T Euro 0-3
- Material: Aluminum alloy
- The scope of delivery includes: Engine crankcase with rotary valve inlet, M8 Allen engine bolts, cylinder studs and brake bolts (pre-assembled). Bearings are not included.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 10,04 kg |
|---|---|
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Carter motore |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di 5718392 Malossi crankcase crankcase rotary valve Vespa Vespa PX 80 2T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Rimuovi la batteria e scollega eventuali componenti elettrici collegati al motore per una maggiore sicurezza.
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STEP 2Smonta il motore dallo scooter secondo le indicazioni del manuale ufficiale Vespa PX. Assicurati di posizionare in ordine e in sicurezza le viti, bulloni e guarnizioni rimosse.
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STEP 3Rimuovi il carter motore originale facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e cuscinetti. Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento per eliminare residui di vecchie guarnizioni o sporco.
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STEP 4Controlla le guarnizioni originali e i cuscinetti; sostituiscili se usurati o danneggiati prima di procedere con il montaggio del nuovo carter Malossi.
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STEP 5Posiziona il carter motore Malossi V-One assicurandoti che la valvola rotante sia correttamente allineata e che tutte le superfici di accoppiamento combacino perfettamente.
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STEP 6Inserisci i prigionieri cilindro e i bulloni per il freno preassemblati inclusi nella fornitura. Avvita i bulloni motore a brugola M8 per fissare saldamente le due metà del carter.
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STEP 7Serra tutte le viti secondo le specifiche del costruttore Vespa o Malossi, assicurandoti di non eccedere nella coppia per evitare danni al carter o alle filettature.
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STEP 8Rimonta il motore sullo scooter, collegando nuovamente i componenti elettrici e la batteria. Controlla che il carburatore Dell’Orto SI 24-24 o quello originale siano installati correttamente secondo le indicazioni.
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STEP 9Effettua un controllo finale per verificare la fluidità di movimento della valvola rotante e assicura che non ci siano perdite di olio o infiltrazioni di aria.
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STEP 10Avvia il motore e svolgi un breve collaudo per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali. Regola il motore seguendo il manuale ufficiale di Vespa PX per ottenere prestazioni ottimali.