Descrizione
Complete engine crankcase 8.1 “Fireblade” 70cc for 25mm oversized shaft, Minarelli version.
Code: NGN049
Complete engine crankcase 8.1 “Fireblade” 70cc for 25mm oversized shaft, Minarelli version.
Made of aluminum, entirely machined from solid and CNC machined, of supreme quality, excellent rigidity and a first-class design. The internal fluid dynamics have been studied in parallel with the reed valve pack for the highest possible thermal efficiency. The only scooter engine crankcase in the world with a water and air cooling system for the crank chamber. The modular assembly allows: _a reduction in heat propagation between the thermal part and the transmission _greater versatility for a possible change of displacement. _a reduction in costs for spare parts (it is possible to replace each of the three parts that make up the crankcase independently). The crankcase has a Minarelli application, but Piaggio transmission and gears. It can accommodate the 12” wheel. Product made in Italy.
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline any responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di Complete engine crankcase 8.1 “Fireblade” 70cc for 25mm oversized shaft, Minarelli version.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato; assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base quali chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per albero motore e una chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi dal motore lo statore, la trasmissione, il cilindro e il carter motore esistente seguendo le istruzioni specifiche del manuale del veicolo; svuota l'olio motore e scollega tutti i componenti collegati al carter.
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STEP 3Controlla l’integrità del nuovo carter, assicurandoti che non abbia danni e che sia pulito internamente da residui di lavorazione.
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STEP 4Monta separatamente le tre parti modulari che compongono il carter motore, assicurandoti di applicare eventuali guarnizioni nuove e sigillanti compatibili per evitare perdite.
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STEP 5Posiziona il carter motore sul banco di lavoro e monta l’albero motore con diametro maggiorato 25mm all’interno, rispettando il verso corretto di inserimento.
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STEP 6Installa gli ingranaggi della trasmissione Piaggio e assicurati che la ruota da 12” sia ben posizionata nel proprio alloggiamento.
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STEP 7Fissa il carter al blocco motore serra le viti secondo le specifiche del costruttore e verifica che tutte le parti modulari siano correttamente assemblate.
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STEP 8Rimonta il cilindro, lo statore e tutti gli altri componenti precedentemente rimossi, seguendo le raccomandazioni indicate nel manuale del veicolo.
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STEP 9Riempi il motore con l’olio appropriato; verifica che il sistema di raffreddamento ad aria e acqua sia integro e collegato correttamente.
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STEP 10Prima di avviare il motore, controlla la presenza di eventuali perdite o movimenti anomali durante la rotazione manuale dell’albero motore.
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STEP 11Accendi il motore e monitora la temperatura e il corretto funzionamento; esegui una prova su strada in conformità alle normative vigenti e solo in ambienti autorizzati per competizioni.