Descrizione
729215 MALOSSI PHVA 17.5 LS CARBURETOR ATALA CAROSELLO 50 2T - -
Carburetor PHVA 17.5 LS
Compatibility Table
ATALA CAROSELLO 50 2T - -
BENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) - -
BENELLI K2 50 2T LC - -
BENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) - -
BENELLI K2 50 2T - -
BENELLI NAKED 50 2T - -
BENELLI PEPE 50 2T - -
BENELLI PEPE LX 50 2T EURO 2 (QJ1E40QMB-4) - -
BENELLI QUATTRONOVEX 50 2T EURO 2 - -
BETA EIKON 50 2T LC - -
BETA ARK 50 2T LC - -
BETA ARK 50 2T - -
BETA QUADRA 50 2T - -
BETA CHRONO 50 2T - -
BETA TEMPO 50 2T - -
BSV AX 50 - -
BSV GZ 50 - -
CPI OLIVER 50 2T 2003-> - -
CPI HUSSAR 50 2T <-2002 (50 C) - - CPI OLIVER 50 2T <-2002 (50 C) - - CPI POPCORN 50 2Q <-2002 (50 C) - - CPI ARAGON GP 50 2T - - CPI HUSSAR 50 2T 2003-> - -
CPI POPCORN 50 2T 2003-> - -
EXPLORER CRACKER 50 2T 2003-> (GE 1E 400 MB) - -
GARELLI GSP 50 2T LC EURO 2 (1PE40MB) - -
GARELLI TIESSE 50R 50 2T EURO 2 (1E40QMB) - -
HUPPER MONTECARLO 30 50 2T (1E40QMB) - -
ITALJET DRAGSTER 50 2T LC - -
KEEWAY PIXEL 50 2T EURO 2 (KW1E40QMB ) - -
KEEWAY RY8 50 2T (KW1E40QMB-4 ) - -
KEEWAY DROP 50 2T (KW1E40QMB-4 ) - -
KEEWAY F-ACT 50 2T - -
KEEWAY MATRIX 50 2T (KW1E40QMB-4) - -
KEEWAY HURRICANE 50 2T EURO 2 (KW1E40QMB) - -
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC - -
MALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC EURO 2 - -
MALAGUTI F12 R LC 50 2T LC EURO 2 - -
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC - -
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC - -
MALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T - -
MALAGUTI F10 50 2T - -
MALAGUTI YESTERDAY 50 2T - -
MALAGUTI CENTRO 50 2T - -
MALAGUTI CIAK 50 2T - -
MALAGUTI F12 R ARIA 50 2T EURO 2 (QJ*CMA02C*) - -
MALAGUTI F10 WAP 50 2T EURO 2 (QJ*CMA03C*) - -
MBK FORTE 50 2T - -
MBK EVOLIS 50 2T - -
MBK FLIPPER 50 2T - -
MBK FIZZ 50 2T - -
MBK HOT CHAMP 50 2T - -
MBK ACTIVE 50 - -
MOTRON SYNCRO 50 - -
MOTRON THUNDER'S 50 - -
OVER THOR 50 2T LC 2013-> (LJ1PE40MB) - -
YAMAHA WHY 50 2T - -
YAMAHA ZEST 50 2T - -
YAMAHA BREEZE 50 2T - -
YAMAHA AXIS 50 2T - -
YAMAHA CRZ 50 2T - -
YAMAHA CT 50 2T - -
YAMAHA BELUGA 50 - -
Code: 729215
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 729215 carburetor malossi phva 17,5 ls atala carosello 50 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su un piano stabile e assicurati che il motore sia freddo. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti di varie misure e pinze.
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STEP 2Rimuovi la carena o le coperture che limitano l'accesso al carburatore per avere spazio di manovra.
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STEP 3Svuota il serbatoio del carburante o chiudi la valvola del carburante per evitare perdite durante l’intervento.
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STEP 4Scollega il cavo del gas dal carburatore, indicando la posizione di fissaggio e facendo attenzione a non danneggiare parti o guarnizioni.
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STEP 5Rimuovi il tubo del carburante collegato al carburatore, tenendo pronto un panno per assorbire eventuali residui di benzina.
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STEP 6Allenta le fascette o le viti che fissano il carburatore alla scatola filtro e al collettore di aspirazione, quindi rimuovi il carburatore usato.
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STEP 7Prepara il nuovo carburatore Malossi PHVA 17,5 LS controllando che siano montate le guarnizioni in buono stato e che le parti mobili funzionino liberamente.
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STEP 8Inserisci il carburatore nel collettore di aspirazione e nella scatola filtro, assicurandoti che sia ben posizionato e stabile.
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STEP 9Serrare le fascette o le viti di fissaggio in base alle specifiche del costruttore senza danneggiare il tubo o il carburatore.
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STEP 10Ricollega il tubo del carburante e il cavo del gas, verificando la corretta scorrevolezza del comando del gas.
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STEP 11Rimonta eventuali carene o coperture precedentemente rimosse.
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STEP 12Apri la valvola del carburante o riempi nuovamente il serbatoio, quindi effettua un controllo visivo di eventuali perdite.
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STEP 13Avvia il motore e lascia scaldare, quindi regola il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare il minimo e la risposta dell’acceleratore.
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STEP 14Effettua un breve giro di prova per verificare il corretto funzionamento e la risposta del motore, controllando nuovamente eventuali perdite o malfunzionamenti.

