OF THE ORTHO

L-DEL1389 Carburetor Dellorto 17.5 mm PHVA, Minarelli / Peugeot Horizontal

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Sale price€72,92 EUR

Descrizione

Dell'Orto PHVA 17 5 TS Carburetor for Booster 2004

We offer you here for your 50cc motorbike, your 50cc scooter or your moped, this Dell'Orto 17.5 mm PHVA TS carburetor for an excellent quality/price ratio.

The carburetor is essential for the proper functioning of the engine. For this reason, the original carburetor is usually replaced with a 17 mm Dell'Orto carburetor and the exhaust pipe is replaced, in order to gain acceleration and top speed .

The main jet supplied with this carburetor is approximately 80. We therefore recommend that you order an extra pack of jets (D. 6mm), in order to be able to properly tune your two-wheeler.

This 17.5 carburetor for automatic choke was designed specifically for MBK Booster and MBK Nitro after 2004, but nothing prevents you from fitting it to another scooter, motorcycle or moped on the market as a replacement for an original carburetor.

Technical data of the 17.5 PHVA Dellorto carburetor

  • Dell'Orto 17.5mm PHVA TS Carburetor with Flexible Mount
  • Main jet: 80 (6mm thread jet)
  • Idle jet: 38
  • Starter nozzle: 45
  • Aug 20
  • FA 211 needle well
  • Carburetor diameter: 17.5 mm
  • Inlet diameter (tube side): 24 mm
  • Inlet diameter (filter side): 35 mm
  • For automatic choke
  • For manual throttling with cable or tear-off cable
  • With oil inlet
  • With emptiness
  • With fuel heater
  • Cup lid angle: 90
  • Garden Reference: 1389

Please note: It is important to check the color of the spark plug to avoid damaging the engine.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

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Guida all'installazione di L-DEL1389 Carburetor Dellorto 17.5 mm PHVA, Minarelli / Peugeot Horizontal

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il carburatore Dell’Orto PHVA 17,5 mm è un componente ideale per scooter e ciclomotori come MBK Booster e MBK Nitro dal 2004 in poi, progettato per migliorare accelerazione e velocità massima. Questo carburatore di alta qualità, adatto anche ad altri veicoli con motore Minarelli/Peugeot orizzontale, supporta sia lo starter automatico che manuale ed è facile da montare seguendo la procedura corretta.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro parcheggiando lo scooter su una superficie piana e assicurati che il motore sia freddo per evitare scottature. Procurati chiavi a brugola, cacciaviti e pinze.
  2. STEP 2
    Rimuovi il cavo del gas allentando la vite di fissaggio della manopola e sfilando il cavo dal carburatore.
  3. STEP 3
    Scollega il tubo dell’aria e il filtro, svitandoli o sbloccandoli con attenzione per non danneggiarli.
  4. STEP 4
    Scollega il tubo del carburante e, se presente, il tubo dell’olio e i collaudi del vuoto o riscaldamento carburante collegati al carburatore.
  5. STEP 5
    Svita i morsetti o bulloni che fissano il carburatore al motore e al collettore di aspirazione. Rimuovi delicatamente il carburatore usurato, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti vicini.
  6. STEP 6
    Posiziona il nuovo carburatore Dell’Orto 17,5 mm allineandolo correttamente con gli ingressi del motore e con il filtro dell’aria. Assicurati che l’angolo del coperchio della coppa sia orientato a 90° come previsto.
  7. STEP 7
    Fissa il carburatore con i morsetti o bulloni, serrandoli secondo le specifiche del costruttore per garantire tenuta e sicurezza.
  8. STEP 8
    Ricollega il tubo del carburante, l’ingresso dell’olio, i tubi del vuoto e del riscaldatore carburante se presenti. Controlla che tutti i tubi siano ben inseriti e senza perdite.
  9. STEP 9
    Ricollega il cavo del gas al comando, verificando che il movimento della manopola sia fluido e senza impedimenti.
  10. STEP 10
    Rimonta il filtro dell’aria assicurandoti che sia ben fissato e sigillato per evitare infiltrazioni di polvere.
  11. STEP 11
    Controlla il livello del getto spruzzatore e, se necessario, sostituisci il getto principale (standard 80) o altri getti per una messa a punto ottimale, seguendo le istruzioni specifiche del manuale.
  12. STEP 12
    Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento del carburatore durante il minimo, accelerazione e marcia. Controlla il colore della candela per assicurarti di non avere miscela troppo magra o troppo grassa.
  13. STEP 13
    Regola il minimo e l’ago secondo le indicazioni del manuale ufficiale fino a raggiungere una resa ottimale del motore e un consumo equilibrato.
  14. STEP 14
    Effettua un test su strada in sicurezza per confermare le prestazioni e apporta le ultime regolazioni se necessario.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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