Descrizione
Worn clutch bells should be replaced, as grip deteriorates and the linings wear down. Worn bells can be recognized by blue discoloration or tread marks.
The Malossi clutch bell for the Maxi Kymco Grand Dink / People 250 - 300cc is clearly one of the best clutch bells available. It can be used with all setups, from original equipment to high-end models. The risk of slippage, especially when the engine is hot, is minimized, and power transmission is improved. The bell is precisely balanced, and the grooved sidewalls not only make it more durable but also ensure adequate cooling; the operating principle is similar to that of air-cooled cylinders.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,07 kg |
|---|---|
| Seria | Maxi Clutch Bell |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
| Diametro frizione | 153mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di M7715900B Malossi Clutch Bell “Maxi Clutch Bell”, Kymco Grand Dink / People 250 - 300cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti che lo scooter sia stabile e posizionato su un cavalletto centrale o un supporto adeguato.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione svitando le viti di fissaggio seguendo le indicazioni del manuale del veicolo.
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STEP 3Sgancia la campana frizione usurata identificandola da eventuali segni di scolorimento o usura sul battistrada.
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STEP 4Smonta la vecchia campana frizione con attenzione per evitare di danneggiare altri componenti meccanici.
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STEP 5Pulisci accuratamente l’area di montaggio e verifica che non ci siano residui o detriti.
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STEP 6Posiziona la nuova campana frizione Malossi “Maxi Clutch Bell” orientandola correttamente sul mozzo della frizione.
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STEP 7Avvita e serra le viti di fissaggio della campana frizione secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta il carter della frizione e serra le viti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Effettua una prova di funzionamento a veicolo fermo e successivamente un test su strada per verificare il corretto innesto e il comportamento della frizione.