M7715647 Campana Frizione Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc, COD: M7715647
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M7715647 Campana Frizione Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc, COD: M7715647
MALOSSI

M7715647 Malossi Clutch Bell D.134mm Vespa LX 3V ie / S 3V ie 125 - 150cc

COD: M7715647 • Tempo evasione: 10/12 days • Produttore: MALOSSI
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Descrizione

Worn clutch bells can be recognized by their blue color or grooves on the sliding surface. Clutch slippage or jerkiness when starting are signs of warped clutch bells. Furthermore, warped bells cause severe wear to the clutch linings.

The Malossi clutch bell for Vespa LX 3V ie / S 3V ie 125 - 150cc is a high-quality clutch bell for maxi scooters, ideal for replacing the original. The quality is much better: more robust, better balanced, and with improved cooling properties. The large openings keep the clutch system temperature within limits, promoting grip and longer pad life.

Diameter: 134 mm.

  • Clutch bell made of cold-rolled DC 04 steel
  • TIG welded teeth (shaft seat)
  • reinforced cooling fins
  • balancing machined with extreme precision
  • anti-vibration band welded in 3 points
  • nitride-hardened surfaces

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Peso 1,07 kg
Marca Malossi
Tipo di prodotto Campana frizione
Diametro frizione 134mm

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di M7715647 Malossi Clutch Bell D.134mm Vespa LX 3V ie / S 3V ie 125 - 150cc

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La campana frizione Malossi da 134 mm è un ricambio di alta qualità destinato a Vespa LX 3V i.e. e S 3V i.e. 125 - 150cc. Si tratta di un componente essenziale del sistema frizione, realizzato in acciaio DC 04 con alette di raffreddamento rinforzate, per garantire durata e prestazioni superiori rispetto all'originale. Questa guida spiega come sostituire correttamente la campana frizione nel proprio maxi scooter.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo parcheggiando lo scooter su un piano stabile e assicurandolo con il cavalletto centrale o un supporto adeguato. Assicurati che il motore sia spento e freddo.
  2. STEP 2
    Rimuovi il coperchio della frizione svitando le viti di fissaggio. Metti da parte le viti prestando attenzione a non smarrirle.
  3. STEP 3
    Allenta la vite centrale dell'albero motore che tiene ferma la campana frizione, utilizzando strumenti adeguati. Puoi bloccare l'albero motore con appositi attrezzi o seguendo le procedure del costruttore.
  4. STEP 4
    Estrai con cura la campana frizione usurata dalla sede sul gruppo motore, facendo attenzione a non danneggiare i rivestimenti delle pastiglie.
  5. STEP 5
    Pulisci accuratamente la sede della campana frizione e controlla che non ci siano danni o incrostazioni che possano compromettere il montaggio.
  6. STEP 6
    Posiziona la nuova campana frizione Malossi nella sede, assicurandoti che i denti si innestino correttamente sull'albero e che la campana sia ben bilanciata.
  7. STEP 7
    Avvita e serra la vite centrale a mano per fissare la campana, quindi serrala secondo le specifiche indicate dal costruttore.
  8. STEP 8
    Rimonta il coperchio della frizione, stringendo le viti di fissaggio in modo uniforme e sicuro.
  9. STEP 9
    Controlla che il sistema frizione funzioni correttamente azionando la leva e verifica l’assenza di rumori anomali o vibrazioni.
  10. STEP 10
    Effettua un breve test su strada per assicurarti della buona risposta e regolarità della frizione durante l’avviamento e la guida.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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