MALOSSI

7714147 malossi clutch bell d. 107 mm piaggio nrg power dd 50 2t lc - -

COD: 7714147 Tempo evasione: 1/3 days Produttore: MALOSSI
Available
Come funziona la disponibilità?

Disponibile: il prodotto viene di norma spedito entro 1–3 giorni lavorativi.

Su ordinazione: il prodotto non è in magazzino, ma puoi acquistarlo. Verrà spedito appena sarà nuovamente disponibile. Contattaci per tempi di attesa più precisi.

N.B. Se nello stesso ordine ci sono prodotti “Disponibili” e “Su ordinazione”, la spedizione parte quando tutti i prodotti saranno pronti per la consegna.

Esaurito: al momento il prodotto non è acquistabile. Per sapere se e quando tornerà disponibile, contattaci.

Sale price€113,00 EUR
Spedizione gratuita sopra €350

Descrizione

7714147 MALOSSI CLUTCH BELL Ø 107 mm PIAGGIO VELOFAX 50 - -

Description

MHR WING CLUTCH BELL ? MADE IN ITALY

NOVELTY'

Clutch bells forged in steel alloy

for automatic scooters CVT

Clutch bells entirely designed and machined in the Calderara di Reno factories with exclusive technical solutions.

Made from monolithic forgings of alloy steel, hardened and tempered without welding, the new bells boast a particular construction process, studied down to the smallest details, which guarantees a product of the highest quality.

Developed by the technical office and then transferred directly to the machine tools, the 3D drawings are transformed into solids, to then be captured by the latest generation numerically controlled lathes.

Starting from the rough, in a process in which no human hand intervenes directly, the bells come out of the machine tools already finished, complete with every process, ready for heat treatment and for the surface treatment that will make them resistant to wear and corrosion.

Technical Specifications

Bell forged without welding in 39NiCrMo5 steel, hardened and nitrided with antioxidant surfaces;

Anti-explosion reinforcement crown, finned to dissipate heat and protect the friction material, tested at over 20,000 RPM;

Contact surface with relief holes sized and arranged in such a way as to obtain permanent grinding of the friction material;

Original architecture with openings designed to create a dynamic ventilation effect capable of offering the possibility of intervening within the system to vary the clutch calibration;

Extremely high levels of finishing with very tight tolerances.

Work surface values

RA roughness;

Eccentricity: mm. 0.002;

Roundness: mm. 0.003;

Balance: gr. 0.005.

Made in Italy "Malossi"

The great challenge of high technology against counterfeiting and low quality.

Malossi does not stop at the design stage and then delegate to others what its technicians have created: Malossi demands that production be personally supervised, researches the most suitable materials and follows step by step the creation of the products that bear its brand.

This is how much difference it makes!

Products reserved exclusively for competitions in places specially designed for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use
Compatibility Table

APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T

APRILIA SR 50 2T LC EURO 4 (PIAGGIO CA81M) - -

APRILIA SR (CARB.) 50 2T LC 2004-> (PIAGGIO) - -

APRILIA SR R (CARB.) 50 2T LC (PIAGGIO) - -

APRILIA SR STREET 50 2T LC EURO 2 - -

DERBI GP1 50 2T LC - -

DERBI GP1 OPEN 50 2T LC - -

DERBI GP1 REVOLUTION 50 2T LC - -

GILERA RUNNER 50 2T LC - -

GILERA RUNNER SP 50 2T LC <-2005 - - GILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M) - -

PIAGGIO NRG 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997 - - PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998-> - -

PIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NRG POWER 50 2T LC EURO 4 2018-> (CA71M) - -

PIAGGIO NRG POWER DD 50 2T LC - -

PIAGGIO NTT 50 2T LC - -

PIAGGIO QUARTZ 50 2T LC - -

PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC <-2000 - - PIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001-> - -

PIAGGIO FREE 50 2T - -

GILERA DNA 50 2T LC - -

GILERA STALKER 50 2T - -

PIAGGIO NRG MC3 DT 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010 - -

PIAGGIO NRG EXTREME 50 2T - -

GILERA TYPHOON X 50 2T - -

GILERA TYPHOON 50 2T - -

PIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> - -

GILERA ICE 50 2T - -

VESPA ET2 50 2T <-1999 - - GILERA STORM 50 2T - - PIAGGIO ZIP FAST RIDER 50 2T - - PIAGGIO SFERA RESTYLING 50 2T - - PIAGGIO NRG POWER DT 50 2T (C453M) - - VESPA ET2 50 2T 2000-> - -

VESPA S 50 2T EURO 2 (C381M) - -

PIAGGIO LIBERTY 50 2T - -

VESPA SPRINT 50 2T EURO 2 - -

VESPA PRIMAVERA 50 2T EURO 2 (C533M) - -

GILERA EASY MOVING 50 2T - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 2 - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 2011->2017 (C421M) - -

DERBI VARIANT SPORT 50 2T - -

VESPA LX 50 2T - -

PIAGGIO FLY 50 2T - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO) - -

PIAGGIO DIESIS 50 2T - -

ITALJET JETSET 50 2T - -

DERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003-> - -

APRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T EURO 2 - -

APRILIA MOJITO CUSTOM 50 2T - -

PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

APRILIA SR MOTARD 50 2T EURO 4 2018-> (CA41M) - -

APRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

APRILIA SCARABEO STREET 50 2T EURO 4 2018-> (CA91M) - -

GILERA RUNNER PUREJET 50 2T LC <-2005 - - PIAGGIO NRG POWER PUREJET 50 2T LC - - GILERA RUNNER PUREJET 50 2T LC 2006-> - -

APRILIA SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M) - -

APRILIA SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M) - -

PIAGGIO NRG MC3 PUREJET 50 2T LC - -

ITALJET TORPEDO NEW 50 2T - -

PEUGEOT TREKKER 50 2T - -

PEUGEOT BUXY 50 2T - -

PEUGEOT SPEEDAKE 50 2T - -

PEUGEOT ZENITH 50 2T - -

PEUGEOT SQUAB 50 2T - -

PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T - -

PEUGEOT ELYSEO 50 2T - -

PEUGEOT BUXY RS 50 2T - -

PEUGEOT SPEEDFIGHT 50 2T LC - -

PEUGEOT VIVACITY 50 2T - -

VESPA LX 4V 50 4T EURO 2 - -

VESPA S 4V 50 4T EURO 2 (C386M) - -

PEUGEOT VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP) - -

PEUGEOT X-FIGHT 50 2T - -

PEUGEOT X-FIGHT 50 2T LC - -

PEUGEOT METAL-X 50 2T - -

PEUGEOT LOOXOR 50 2T - -

VESPA SPRINT 3V IGET 50 IE 4T EURO 4 2018-> (CA01M) - -

VESPA PRIMAVERA 3V IGET 50 IE 4T EURO 4 2018-> (CA03M) - -

VESPA PRIMAVERA 4V 50 4T EURO 2 (C532M) - -

KYMCO DJ Y 50 2T - -

PEUGEOT SV GEO 50 2T - -

PIAGGIO ZIP 50 4T - -

PEUGEOT JET FORCE C-TECH 50 2T LC - -

VESPA ET4 50 4T - -

PEUGEOT LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2) - -

PEUGEOT JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1) - -

PEUGEOT SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004-> - -

PEUGEOT X-FIGHT 2 50 2T LC 2004-> - -

APRILIA SCARABEO 4V 50 4T EURO 2 - -

APRILIA SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M) - -

KYMCO TOP BOY - COBRA 50 2T - -

KYMCO SUPER 9 50 2T LC - -

PIAGGIO LIBERTY 4V 50 4T EURO 2 - -

PIAGGIO LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 4 2018-> (CA11M) - -

PIAGGIO LIBERTY 50 4T - -

KYMCO DINK 50 2T - -

PEUGEOT LOOXOR TSDI 50 2T - -

APRILIA SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M) - -

VESPA LX 50 4T - -

MALOSSI C-ONE 5715844 50 2T LC (PIAGGIO-RUOTA 12/13) - -

VESPA SPRINT 4V 50 4T EURO 2 - -

PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 50 2T LC - -

PIAGGIO LIBERTY IGET 50 IE 4T EURO 3 2016->2017 (C541M) - -

PIAGGIO NEW FLY 4V 50 4T EURO 2 - -

PEUGEOT LUDIX 50 2T - -

KYMCO PEOPLE 50 2T - -

KYMCO DJ X 50 2T - -

MALAGUTI CIAK MASTER 50 4T EURO 2 - -

KYMCO AGILITY R16 50 2T EURO 2 (KF10B) - -

MALAGUTI CENTRO 50 4T EURO 2 (C432M) - -

KYMCO AGILITY R16 + 50 2T EURO 2 2016-> (KF10D) - -

PEUGEOT SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB) - -

PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 IE 4T EURO 4 2018-> - -

KYMCO K 12 50 2T - -

PIAGGIO FLY 50 4T - -

KYMCO SNIPER 50 2T - -

CAGIVA CITY 50 2T - -

OVER B3 50 4T LC (LJ1P38MB) - -

PEUGEOT V-CLIC 50 4T - -

SYM JET SPORTX-S - SPORTX-R 50 2T EURO 2 (T5C/1) - -

KYMCO HEROISM 50 2T - -

MALAGUTI DVD 50 4T (139 QMB) - -

BAOTIAN ECO BIKE 50 4T (139 QMB) - -

WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB) - -

SYM JET BASIX 50 2T EURO 2 - -

GARELLI FLEXI' 50 4T EURO 2 (1P139 QMB) - -

GARELLI TIESSE FOUR 50 4T EURO 2 (1P39QMB) - -

HUPPER MONTECARLO 30 50 4T (139QMB) - -

PEUGEOT RAPIDO 50 2T - -

PEUGEOT ST 50 2T - -

BAOTIAN REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T - -

KYMCO DINK 50 2T LC - -

KYMCO CX 50 2T - -

SYM SYMPLY 50 4T EURO 2 (XS1P39QMB) - -

KYMCO AGILITY R16 - RS 50 4T EURO 2 (KL10B) - -

KYMCO AGILITY R16 + 50 4T EURO 2 2017-> (KL10C) - -

KYMCO PEOPLE 50 4T EURO 2 - -

KYMCO PEOPLE S 50 4T EURO 2 (BB10) - -

KYMCO SENTO 50 4T EURO 2 - -

KYMCO AGILITY R10/12 - RS 50 4T EURO 2 (KL10B) - -

KYMCO DINK 50 4T EURO 2 - -

KYMCO LIKE 50 4T EURO 2 (KG10A) - -

KYMCO SUPER 8 50 4T EURO 2 (KL10) - -

KYMCO VITALITY 50 4T EURO 2 (SG10) - -

PIAGGIO VELOFAX 50 - -

VESPA Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)

VESPA S 50 2T euro 2 (C381M)

VESPA S 4V 50 4T euro 2 (C386M)

VESPA Sprint 50 2T euro 2

VESPA Sprint 4V 50 4T euro 2

WT MOTORS BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)

Code: 7714147
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
FOR INFORMATION DO NOT HESITATE TO CONTACT US
Billaricambi staff

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.

Spedizione & resi

Metodi di spedizione

  • Italia
    Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
    Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
    Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
    Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
    Tempi di consegna: 24–48 ore.
  • Europa
    Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
    Tempi di consegna: 3–5 giorni.
  • America
    Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
    Tempi di consegna: 5–7 giorni.

Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.

Resi e diritto di recesso

  • Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
  • Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
  • Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
  • Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.

In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .

Guida all'installazione di 7714147 malossi clutch bell d. 107 mm piaggio nrg power dd 50 2t lc - -

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La campana frizione Malossi Ø 107 mm è un componente di alta qualità progettato per scooter automatici CVT, in particolare per modelli Piaggio NRG Power DD 50 2T LC e numerosi altri scooter 50 2 tempi a liquido. Realizzata in acciaio bonificato e nitrurato, garantisce elevata resistenza all’usura e ottimale dissipazione del calore, migliorando l’efficienza della frizione nelle situazioni di utilizzo intenso.
  1. STEP 1
    Prepara l'area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi a bussola, cacciaviti, e possibilmente un estrattore per la campana frizione. Assicurati che il veicolo sia stabile o posizionato su un supporto adeguato.
  2. STEP 2
    Rimuovi il coperchio frizione del tuo scooter svitando le viti di fissaggio. Pulisci l’area attorno per evitare l’ingresso di polvere o detriti durante l’intervento.
  3. STEP 3
    Sblocca la campana frizione originale svitando il dado centrale che la fissa all’albero motore. Se necessario, utilizza un estrattore specifico per smontare la campana senza danneggiare altri componenti.
  4. STEP 4
    Controlla lo stato delle molle e degli altri componenti della frizione; sostituiscili se usurati o danneggiati. Pulisci accuratamente la sede della campana sull’albero motore prima di procedere al montaggio della nuova campana Malossi.
  5. STEP 5
    Posiziona la campana frizione Malossi sul mozzo dell’albero motore, assicurandoti che si inserisca correttamente e in modo preciso. Verifica il corretto allineamento con la corona di rinforzo e le aperture di ventilazione.
  6. STEP 6
    Avvita e serra il dado centrale di fissaggio della campana secondo le specifiche indicate dal costruttore del veicolo, assicurandoti che sia ben saldo per evitare giochi eccessivi.
  7. STEP 7
    Rimonta il coperchio frizione, serrando le viti con la coppia prescritta dal costruttore. Assicurati che non vi siano perdite d’aria o ingressi di sporco nel sistema frizione.
  8. STEP 8
    Effettua un controllo finale girando manualmente la ruota posteriore per verificare la scorrevolezza e il corretto innesto della frizione.
  9. STEP 9
    Prima di utilizzare il veicolo su strada, effettuane una prova su percorso sicuro per verificare la risposta e la funzionalità della frizione. Regola eventualmente la taratura secondo il manuale d’uso del veicolo.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

Prodotti visitati recentemente