Descrizione
Polini Speed Bell 107 mm clutch bell MBK Nitro / Booster
The Polini Speed Bell 107 mm clutch for the MBK Nitro/Booster is a reinforced option compared to the original clutch. It offers significant advantages in terms of performance and heat dissipation.
Advantages of the clutch bell:
Thanks to the six large air intakes, this bell housing ensures better heat dissipation, reducing clutch slippage when the engine is hot. This improvement ensures better performance and more consistent acceleration, even in high-temperature conditions.
Main features of the clutch bell:
- Diameter : 107 mm
- Weight : 429 g
By choosing the Polini Speed MBK Nitro / Booster 107 mm bell, you can expect a significant improvement in your engine's performance and longer life in different riding conditions.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705082672 |
|---|---|
| Peso | 0,55 kg |
| Seria | Speed Bell |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Campana frizione |
| Diametro frizione | 107mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U250.002 Clutch Bell 107mm Polini Speed Bell Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro, posizionando lo scooter su un cavalletto stabile e spegnendo il motore. Assicurarsi di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti e un estrattore frizione (se necessario).
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STEP 2Rimuovere il carter lato frizione svitando tutte le viti di fissaggio. Conservare le viti in un contenitore per evitare di perderle.
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STEP 3Allentare e rimuovere il dado centrale della frizione usando l’attrezzo appropriato, bloccando il volano per evitare che giri. Se il dado è bloccato, utilizzare un estrattore specifico o un fermo volano.
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STEP 4Estrarre la vecchia campana della frizione, facendo attenzione a non danneggiare le molle o le altre parti della frizione.
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STEP 5Pulire accuratamente la zona di montaggio rimuovendo polvere, olio o residui presenti. Controllare lo stato delle molle e delle ganasce della frizione, sostituendole se usurate.
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STEP 6Posizionare la nuova campana frizione Polini Speed Bell da 107 mm sul mozzo, assicurandosi che sia allineata correttamente e che ogni componente si inserisca senza forzature.
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STEP 7Avvitare e serrare il dado centrale secondo le specifiche del costruttore, utilizzando la chiave dinamometrica se disponibile per evitare serraggi eccessivi o insufficienti.
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STEP 8Rimontare il carter frizione, controllando che la guarnizione sia integra e in buone condizioni per evitare perdite d’olio o infiltrazioni di sporco. Serrare le viti seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 9Verificare che la leva della frizione abbia il giusto gioco e che il movimento sia fluido. Regolare se necessario secondo le istruzioni del manuale.
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STEP 10Effettuare un primo avviamento e una prova su strada per controllare il corretto funzionamento della frizione e l’assenza di rumori anomali o slittamenti. Se si riscontrano problemi, ripetere i controlli di montaggio.