Descrizione
Rear brake cam with cable lug Simson brake light switch
For lovers of vintage mopeds, we offer a wide selection of interesting parts. Many long-unavailable parts are now being restored, so you can truly restore your beloved moped.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057237603005 |
|---|---|
| Peso | 0,08 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Albero e camma freno |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MOF-39608 Rear brake cam with brake contact Simson
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo posizionando lo scooter o ciclomotore su un supporto stabile per operare in sicurezza. Assicurarsi che il freno sia completamente rilasciato.
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STEP 2Rimuovere la ruota posteriore seguendo le procedure del produttore per avere accesso all’albero e alla camma freno esistente.
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STEP 3Smontare la vecchia camma freno svitando eventuali viti o fermagli e scollegando l’interruttore luce freno dal cablaggio. Prendere nota del verso e della posizione di montaggio originale.
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STEP 4Pulire accuratamente la zona di montaggio per rimuovere sporco, grasso o residui che potrebbero compromettere il fissaggio della nuova camma.
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STEP 5Collegare il contatto freno del nuovo componente al cablaggio elettrico seguendo il corretto collegamento elettrico.
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STEP 6Posizionare la nuova camma freno sul proprio asse rispettando il verso originale e fissarla con le viti o i fermagli previsti, serrandoli secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Rimontare la ruota posteriore seguendo i passaggi inversi dello smontaggio, assicurandosi che tutti i componenti siano ben fissati.
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STEP 8Effettuare un controllo funzionale della leva del freno posteriore per verificare che la camma azioni correttamente il contatto e che la luce freno si accenda regolarmente alla pressione del freno.
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STEP 9Eseguire una prova su strada in ambiente controllato per garantire la corretta risposta del freno posteriore e la sicurezza del veicolo.

