Descrizione
Suzuki RMX airsal kit T6 70
The Airsal T6 Racing 70cc aluminum cylinder kit for Suzuki RMX is perfect if you are looking for more power without sacrificing reliability.
Features and benefits of Airsal T6 Racing
The kit is made of aluminum with a Nicasil coating, which ensures greater durability and prevents overheating problems. The design includes a pinned exhaust port. The two-segment piston also ensures long cylinder life.
This cylinder was designed for those who want more power and acceleration, both for everyday use and for sports. Depending on the settings, it can deliver between 10 and 13 hp.
ATTENTION: The cylinder head is NOT included, you must always use the original cylinder head.
kit 70 Airsal T6 Suzuki RMX in brief:
- 70cc aluminum cylinder with two-piece exhaust system
- 48mm double crown piston
- Gasket kit included
- Compatibility: Suzuki RMX 1993-2002 2T LC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8434829001832 |
|---|---|
| Peso | 2,00 kg |
| Marca | Airsal |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Cilindrata | 70cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di C2051648 Airsal 70cc T6 Racing alu cylinder kit Suzuki RMX
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro pulito e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, cacciaviti, spazzola metallica, lubrificante al rame, chiave dinamometrica, e un set di guarnizioni nuove.
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STEP 2Smonta il carter motore e la testata seguendo le istruzioni del manuale specifico della Suzuki RMX. Fai attenzione a conservare la testata originale, che dovrà essere riutilizzata con il nuovo cilindro.
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STEP 3Rimuovi con cura il vecchio gruppo termico, staccando il cilindro e il pistone precedenti. Pulisci e ispeziona il carter e i componenti circostanti per assicurarti che non ci siano danni o residui.
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STEP 4Monta il nuovo pistone bi-segmento Airsal con spinotto da 12 mm sul gruppo biella originale, assicurandoti che le sedi e i segmenti siano lubrificati correttamente. Segui sempre le indicazioni del produttore per il corretto posizionamento e orientamento del pistone.
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STEP 5Inserisci il cilindro in alluminio con rivestimento Nicasil, prestando attenzione alla porta di scarico spinata. Assicurati che sia perfettamente allineato e calzi sui componenti originali del motore.
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STEP 6Posiziona le nuove guarnizioni fornite nel kit Airsal tra il cilindro e il basamento motore. Verifica che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e prive di olio o polvere.
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STEP 7Rimonta la testata originale Suzuki rispettando la sequenza di serraggio indicata dal costruttore. Utilizza una chiave dinamometrica per serrare le viti secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 8Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, inclusi il carter motore e gli eventuali raccordi di scarico, assicurandoti che tutto sia ben fissato e senza perdite.
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STEP 9Controlla il livello dell'olio e assicurati che il circuito di lubrificazione sia efficiente. Verifica anche che il sistema di raffreddamento sia in buone condizioni.
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STEP 10Effettua un test a motore spento facendo ruotare la ruota o l’albero motore per verificare che non ci siano attriti anomali. Avvia poi il motore con attenzione, lasciandolo riscaldare progressivamente e controllando il corretto funzionamento del gruppo termico.
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STEP 11Dopo i primi utilizzi, effettua un controllo generale di serraggio e di eventuali perdite. Regola il carburatore o l’assetto motore seguendo le indicazioni del manuale per ottenere prestazioni ottimali.