Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led all off-road disciplines to equip their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Moose Racing connecting rod Kawasaki KXF 450
- developed in collaboration with CP-Carrillo (Sponsor Pro Circuit Team)
- CNC production from a forged piece
- special blend of materials with a specific amount of chromium, nickel, molybdenum and vanadium for greater reliability</li<
- reduced weight for faster engine response
- fits original crankshaft bearings and pins
- Bearings and crank pins not included
- Made in USA
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,48 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Kit biella |
| Gamma prodotti | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
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Guida all'installazione di MR09230307 Connecting rod Moose Racing Kawasaki KXF 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, estrattori, e strumenti per lo smontaggio del motore.
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STEP 2Smonta la motocicletta rimuovendo il carter motore e tutti i componenti che impediscono l’accesso al gruppo biella-albero motore, seguendo le indicazioni specifiche del manuale ufficiale Kawasaki KXF 450.
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STEP 3Estrai la biella originale insieme ai cuscinetti e ai perni di manovella, facendo attenzione a non danneggiare altre parti del motore.
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STEP 4Pulisci accuratamente tutte le sedi e i componenti collegati ai perni e ai cuscinetti, rimuovendo residui di olio, sporco e impurità.
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STEP 5Monta la biella Moose Racing nuovamente sulle sedi del motore, avendo cura di inserire i cuscinetti e i perni di manovella originali Kawasaki, poiché non sono inclusi nel kit.
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STEP 6Serrare le viti seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore Kawasaki per garantire un montaggio sicuro e senza rischi di danneggiamento.
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STEP 7Rimonta tutti i componenti smontati in precedenza, chiudendo il carter motore e verificando che tutti i collegamenti siano corretti e ben fissati.
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STEP 8Effettua un controllo completo del motore e una prova su strada per assicurarti che la biella funzioni correttamente, ascoltando eventuali rumori anomali e verificando la regolarità delle prestazioni.