Descrizione
If you tend to work alone or don't have a helping hand nearby, you can replace the back pressure spring with the converter compressor without much effort. No more screwed-in threads because the clutch nut was installed at an angle.
- up to 125 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272132582 |
|---|---|
| Peso | 0,60 kg |
| Marca | Buzzetti |
| Tipo di prodotto | Attrezzi motori |
| Tipo attrezzo | Altro |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di WB-5650 Clutch Spring Retaining Tool for Pulleys up to 125mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo su un piano stabile e, se possibile, utilizza un cavalletto centrale per bloccare lo scooter in posizione stabile. Assicurati di avere a portata di mano altri attrezzi necessari come chiavi e pinze.
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STEP 2Rimuovi il coperchio del variatore e, se presente, eventuali protezioni esterne che impediscono l’accesso alla puleggia della frizione.
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STEP 3Posiziona l’attrezzo WB-5650 sulla molla della puleggia fino a 125 mm, assicurandoti che sia stabilmente fissato per bloccare la molla di contropressione.
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STEP 4Utilizza il compressore del convertitore con l’attrezzo montato per comprimere la molla in modo sicuro, evitando la rotazione della puleggia.
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STEP 5Procedi allo smontaggio del dado della frizione, avendo cura di serrare le viti o dadi come previsto dal manuale ufficiale del tuo scooter.
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STEP 6Sostituisci la molla di contropressione o esegui la manutenzione prevista, quindi rimonta gli elementi in senso inverso, mantenendo l’attrezzo WB-5650 in posizione per tenere compressa la molla.
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STEP 7Una volta che il dado della frizione è stato avvitato correttamente secondo le specifiche del costruttore, rimuovi con attenzione l’attrezzo ritegno.
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STEP 8Rimonta il coperchio del variatore e tutte le protezioni rimosse, verifica che tutti i componenti siano fissati e bloccati a dovere.
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STEP 9Prima di utilizzare lo scooter, esegui un controllo finale di funzionamento della frizione e, se necessario, una prova su strada controllata per assicurarti che tutto sia montato in sicurezza.