Descrizione
The American company Moose Racing first made its name in the US enduro championships, the famous GNCC. Moose Racing's high quality has led to all off-road disciplines equipping their vehicles with the brand's products: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross, and many others. It's no surprise, then, that we've decided to offer you a large portion of the Moose Racing range from now on.
Locking tool (sprocket, pinion, clutch)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,70 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Chiavi e strumenti di bloccaggio |
| Tipo attrezzo | Altro |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di MR38080015 Locking Tool (flywheel, pinion, clutch)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un piano stabile o su un cavalletto da officina per garantire sicurezza e praticità durante l’intervento.
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STEP 2Rimuovi eventuali carter o coperture che impediscono l’accesso al volano, pignone o frizione seguendo le indicazioni specifiche del modello di moto o scooter.
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STEP 3Individua la posizione esatta del componente da bloccare (volano, pignone o frizione) e pulisci l’area circostante per evitare che sporco o detriti interferiscano con l’attrezzo.
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STEP 4Inserisci l’attrezzo blocca MR38080015 nella corretta posizione di bloccaggio, assicurandoti che sia ben fissato e aderisca perfettamente al componente da immobilizzare.
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STEP 5Verifica la stabilità dell’attrezzo e assicurati che il componente sia completamente bloccato prima di procedere con operazioni di smontaggio o serraggio.
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STEP 6Esegui la manutenzione necessaria (svitamento o serraggio di bulloni, sostituzione componenti, ecc.) seguendo le specifiche tecniche e le raccomandazioni del manuale del costruttore.
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STEP 7Terminata l’operazione, rimuovi con cautela l’attrezzo blocca e rimonta eventuali parti o carter smontati senza forzare.
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STEP 8Controlla il corretto assemblaggio e il funzionamento del componente, effettuando una prova funzionale a motore spento e, successivamente, a motore acceso se necessario.