Descrizione
Buzzetti clutch retainers perform two functions. The pins engage the clutch bell, making it easy to lock the bell and open the nut. Additionally, the large clutch nut can be removed with a wrench.
Attention! Different clutch nut sizes are used on Minarelli engines. Unfortunately, it's not possible to determine exactly which year of manufacture the nuts were used from. 41 mm nuts are typically used, but 38 and 39 mm nuts can also be used. The 39 mm nut can also be opened with the 41 mm wrench, but it is recommended to always use the correct wrench.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272132469 |
|---|---|
| Peso | 0,26 kg |
| Marca | Buzzetti |
| Tipo di prodotto | Attrezzi motori |
| Tipo attrezzo | Frizione |
| Grandezza | 38mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di WB-5495 Buzzetti Clutch Lock Tool
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che lo scooter/moto sia stabile e spento, preferibilmente su un cavalletto centrale o su un banco da lavoro.
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STEP 2Rimuovi il carter della frizione seguendo le specifiche del veicolo per accedere alla campana della frizione.
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STEP 3Posiziona i perni dell’attrezzo blocca frizione WB-5495 nei fori predisposti della campana della frizione, verificando che siano ben inseriti e bloccati.
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STEP 4Utilizza la chiave appropriata per il dado della frizione (38 mm, 39 mm o 41 mm, a seconda del dado montato sul tuo motore Minarelli), collegandola al dado grande della frizione.
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STEP 5Blocca la campana grazie all’attrezzo, quindi procedi a svitare o avvitare il dado della frizione seguendo il senso di rotazione corretto, assicurandoti di applicare la forza necessaria senza danneggiare le filettature.
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STEP 6Una volta completata l’operazione, rimuovi l’attrezzo blocca frizione e rimonta il carter, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Controlla il corretto posizionamento e funzionamento della frizione effettuando una prova statica o dinamica sulla moto o scooter.