Descrizione
Athena Racing crankshaft for Piaggio Ciao - Ø10mm pin
The Athena Racing crankshaft with a Ø10mm pin is a high-end component built to withstand extreme conditions and ensure superior performance . Designed for high-performance engines, this crankshaft ensures excellent durability in high-powered engines, making it ideal for racing.
Piaggio Ciao Racing crankshaft - Exceptional performance and durability
Crafted from high-strength steel and produced using advanced CNC machinery, this crankshaft has undergone specific heat treatments to maximize its strength and elasticity. This structure enables it to withstand the most extreme stresses and guarantees consistent performance, even under intensive use.
Athena Racing Crankshaft - High-Precision Design
The Athena Racing crankshaft features fully machined, solid connecting rods that reduce crankcase volume. The lighter crankshaft and special needle bearings improve efficiency and durability, optimizing power transmission with high reliability.
Piaggio 50cc Athena crankshaft technical data:
- Stroke: 43 mm
- Piston needle: 10 mm
- Connecting rod length: 91.50
- Compatible with: Piaggio Boxer Bravo / Braco / CBA / Ciao / Eco / Grillo / Si 50cc
Here you can also purchase the version with a 12 mm plug.
Note: For racing use only, this product is not approved for road use.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8057018260652 |
|---|---|
| Peso | 0,71 kg |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Corsa | 43 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-S410480320001 Athena Racing Crankshaft 10mm Pin Piaggio Ciao
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e procurati gli attrezzi necessari, tra cui chiavi, estrattori per volano e paraoli, detergente per parti meccaniche e lubrificante adatto.
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STEP 2Smonta il motore dal telaio seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo, assicurandoti di lavorare in un ambiente pulito per evitare l'ingresso di polveri o detriti.
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STEP 3Rimuovi il carter motore per accedere all'albero motore originale; svita e porta via con cura tutte le viti e i componenti collegati per non danneggiare gli elementi circostanti.
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STEP 4Estrai l'albero motore usurato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti, i paraoli o la biella; se necessario, sostituisci queste parti con ricambi originali o di qualità equivalente.
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STEP 5Pulisci internamente il carter e le sedi dell'albero motore da residui di vecchio grasso o olio prima di procedere con il montaggio del nuovo componente.
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STEP 6Lubrifica adeguatamente l'albero motore Athena Racing e le sedi dei cuscinetti con olio motore o grasso specifico; inserisci con cura l'albero motore nel carter rispettando l’orientamento e la posizione corretta.
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STEP 7Monta le bielle e verifica il gioco all’interno della camera di manovella, assicurandoti che lo spinotto pistone da 10 mm sia inserito correttamente e fissato secondo le indicazioni del manuale tecnico.
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STEP 8Rimonta il carter motore avvitando le viti secondo le specifiche del costruttore e controlla che non vi siano giochi eccessivi o attriti anomali.
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STEP 9Reinserisci il motore nel telaio, collegando correttamente tutti i cablaggi e componenti staccati in precedenza.
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STEP 10Esegui un controllo finale su tutte le connessioni e la tenuta delle viti, quindi avvia il motore per una prova di funzionamento a basso regime verificando che tutto operi correttamente senza rumori o vibrazioni anomale.
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STEP 11Prima di utilizzare lo scooter in gara, esegui una verifica completa dopo il primo utilizzo per assicurarti che l'albero motore sia installato correttamente e che non vi siano perdite o malfunzionamenti.
Nota: questo albero motore è destinato esclusivamente all’uso agonistico e non è omologato per la circolazione stradale.