Descrizione
Athena cylinder for Aprilia RS 250 and Suzuki RGV 250
High technology and performance for your 250cc engine
The Athena cylinder kit was specifically designed for the Aprilia RS 250 and Suzuki RGV 250 , iconic two-stroke models. This kit, compatible without modifications, offers an excellent solution for those who want to improve or restore the performance of their bike.
High quality materials
Crafted from high-silicon aluminum alloy, this cylinder guarantees precision and durability thanks to cutting-edge CNC machining technology. Additionally, the Nikasil coating inside the cylinder ensures smooth piston travel, reduced friction, and minimal wear, for consistent, long-lasting performance.
Innovative and easy to maintain
The 250cc kit includes an improved exhaust valve, with a threaded seat for easy removal, and a new brass coolant tube that prevents corrosion, simplifying maintenance and ensuring optimum engine performance.
High performance piston and seals
The lightweight piston with molybdenum disulfide coating reduces friction and noise, improving engine efficiency. It also includes a complete set of gaskets, designed to resist oils, fuels, and other liquids, ensuring a perfect seal under any conditions.
Aprilia RS 250 cylinder specifications:
- Cylinder bore: 56 mm
- Compression ratio: 12.0:1
- Material: Aluminum
- Compatible with: Aprilia RS 250 (1995-2003) and Suzuki RGV 250 (1991-1996)
Attention: Cylinder head is not included.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8053300719754 |
|---|---|
| Peso | 1,93 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Spinotto pistone | 16 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 56 mm |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-P400010100001 Athena Alu 56mm Cylinder Kit Aprilia RS 250 / Suzuki RGV 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi base come chiavi, cacciaviti, estrattore per pistone e guanti protettivi.
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STEP 2Smonta il carter e rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico. Svuota il liquido di raffreddamento impiegando un contenitore per recuperarlo o smaltirlo a norma.
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STEP 3Svita e rimuovi la testa del cilindro esistente prestando attenzione a non danneggiare guarnizioni o filettature. Poi estrai il cilindro usurato dal motore.
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STEP 4Rimuovi il pistone dal cilindro vecchio utilizzando un estrattore per spinotti, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche.
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STEP 5Pulisci accuratamente la sede del cilindro e il basamento motore da eventuali residui di guarnizioni, sporco o olio. Verifica che le superfici siano integre.
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STEP 6Monta il nuovo pistone Athena sul perno spinotto da 16 mm, applicando un leggero strato di lubrificante indicato per motori due tempi. Installa le fasce elastiche seguendo il verso e la posizione corretta.
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STEP 7Posiziona la guarnizione di base fornita nel kit sul basamento, quindi inserisci delicatamente il cilindro nuovo con alesaggio da 56 mm assicurandoti che scorra bene sul pistone senza forzare.
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STEP 8Avvita la testa del cilindro (non inclusa nel kit) sopra il cilindro nuovo; serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per garantire una tenuta ottimale.
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STEP 9Sostituisci la valvola di scarico con quella migliorata in dotazione, utilizzando la sede filettata per un montaggio preciso e facilitato.
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STEP 10Installa il nuovo tubo del liquido di raffreddamento in ottone, collegandolo ai relativi raccordi per prevenire corrosione e perdite.
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STEP 11Rimonta collettore di aspirazione e scarico, controllando che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
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STEP 12Riempi nuovamente il circuito di raffreddamento con liquido appropriato, collega la batteria e controlla visivamente eventuali perdite o incongruenze.
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STEP 13Avvia il motore e lascialo riscaldare, effettuando un controllo finale delle prestazioni e assicurandoti che non ci siano rumori anomali o perdite di liquido.
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STEP 14Dopo i primi test, verifica e, se necessario, riassetta le viti di fissaggio secondo le specifiche consigliate dal costruttore per un funzionamento sicuro e duraturo.