Descrizione
ATHENA 70cc Big Bore Ø47mm Aluminum Cylinder for Suzuki RMX/SMX 50cc
An unmatched combination of performance and durability.
This cylinder offers a power upgrade for your Suzuki RMX and SMX 50cc.
kit 70 alu athena suzuki rmx in brief:
Crafted from high-quality aluminum and featuring a Ø47 mm bore, the 70cc kit has been completely redesigned to optimize cooling and intake. The enlarged oval exhaust, along with six transfer and lubrication channels, ensure efficient flow and excellent heat dissipation. Equipped with a VERTEX single-segment hard-chrome piston, this cylinder allows for high rpm and improved engine lubrication thanks to the lateral oilers.
The kit is complete with a Ø47 mm aluminum cylinder, piston, pin, ring, safety rings and gaskets necessary for installation.
Recommended configuration:
To get the most out of this high-performance kit, we recommend pairing it with a 21mm minimum carburetor, a reinforced crankshaft, a high-performance exhaust, a reinforced connecting rod and bearings, a spark plug, and a racing ignition. While the kit is suitable for 21mm carburetors, a carburetor up to 25mm can be used for even more power.
Warning: Not approved for road use.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292172 |
|---|---|
| Peso | 1,21 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di AT-075400/1 Athena Alu 70 Cylinder Kit Suzuki RMX 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Disponi un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi base necessari: chiavi a brugola, chiavi a bussola, cacciaviti, spazzola metallica, stracci puliti e sgrassante. Assicurati che il motore sia freddo e che la moto sia posizionata in modo stabile. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Rimuovi il serbatoio carburante e il filtro aria per liberare l’accesso al cilindro. Scollega la candela per evitare il rischio di accensioni accidentali. Smonta la marmitta e il collettore di scarico. Rimuovi la testa cilindro svitando uniformemente le viti seguendo l’ordine raccomandato dal costruttore. -
STEP 3Estrazione del cilindro e pistone vecchi
Togli il cilindro estraendolo con cura dal motore. Segna la posizione dello spinotto e rimuovi il circlip di sicurezza sugli anelli del pistone. Sfila lo spinotto e poi il pistone dal gruppo biella-manovella. -
STEP 4Pulizia e verifica
Pulisci accuratamente la sede del cilindro, il pistone e la biella da eventuali residui di vecchio materiale o sporcizia. Controlla che la biella e i cuscinetti non presentino giochi eccessivi o danni. -
STEP 5Montaggio del nuovo pistone
Inserisci il nuovo anello sul pistone Athena evitando di danneggiarlo. Posiziona il pistone sul gruppo biella e inserisci lo spinotto da 12 mm. Fissa il circlip di sicurezza assicurandoti che sia ben bloccato nelle apposite sedi. -
STEP 6Installazione del nuovo cilindro
Applica le guarnizioni nuove fornite nel kit seguendo le indicazioni. Inserisci il cilindro Athena con alesaggio Ø47 mm posizionandolo correttamente sul pistone e allineandolo con i trasferimenti. Fissa il cilindro con le viti serrandole secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 7Rimontaggio della testa cilindro
Sistema la guarnizione di testa nuova e rimonta la testa cilindro. Serra le viti in modo uniforme e progressivo seguendo l’ordine indicato dal manuale originale Suzuki. -
STEP 8Rimontaggio componenti esterni
Rimonta il collettore di scarico e la marmitta, assicurandoti che siano ben fissati. Riposiziona filtro aria e serbatoio carburante. -
STEP 9Controlli finali e avviamento
Controlla visivamente tutte le viti e i collegamenti. Inserisci la candela e avvita a mano. Regola il carburatore con un minimo di 21 mm o superiore (massimo 25 mm) per ottimizzare le prestazioni. Avvia il motore e verifica che funzioni regolarmente senza perdite o rumori anomali.
ATTENZIONE: questo kit non è omologato per uso su strada. Utilizzalo esclusivamente in contesti sportivi o fuoristrada.