Descrizione
ATHENA RACING 50cc Ø38mm Aluminum Cylinder for SACHS
Version with suction pipe included.
This kit is perfect for those who want to revive their classic SACHS motorcycle (with integrated cylinder head) with an excellent quality/price ratio.
sachs hercules 50 alu kit sachs 50 - Main features
- 47cc Ø38mm aluminum cylinder, with 4 transfer ports and high quality treatment
- VERTEX two-ring piston with one L-ring, designed to maximize rpm
- Wide exhaust and tall diagrams for more power
- Includes a supercharged cylinder head to optimize engine performance
- Complete: Ready to install with all necessary gaskets and clips.
- Includes one intake pipe for 15 or 16mm SHA carburetors and one for 17.5 to 21mm PHBG carburetors with a 26mm mount. A version of this kit without the intake pipes is also available.
Note: Not approved for road use.
Compatibility
This cylinder is compatible with SACHS 50CC models: BATAVUS, CITY, HERCULES PRIMA 5 , KARSTADT, OPTIMA, TORROT, RIXE, M1, M2, M3, M4, M5.
CAUTION: The cylinder head and base gaskets included in the kit were developed specifically for ATHENA cylinders. If the cylinder is disassembled, replace the gaskets with the original ATHENA replacement kit.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,93 kg |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-073900 Athena Alu 50 Sachs Hercules cylinder kit with intake kit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi inglesi, cacciaviti, estrattore per pistone (se disponibile), pulitore per parti motore, e un set di nuovi guarnizioni.
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STEP 2Smonta il cilindro esistente rimuovendo la testata, scollegando il tubo di aspirazione e separando il cilindro dalla base del motore. Fai attenzione a non danneggiare le superfici di appoggio e conserva i componenti di fissaggio.
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STEP 3Pulisci accuratamente la superficie di montaggio del cilindro e della testa assicurandoti che non vi siano residui di vecchie guarnizioni, olio o sporco.
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STEP 4Controlla il pistone Athena a due segmenti fornito nel kit e lubrifica leggermente segmenti e spinotto pistone prima di inserirlo nel nuovo cilindro in alluminio.
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STEP 5Monta il gruppo termico sul motore posizionando la nuova guarnizione di base fornita nel kit, inserendo il cilindro con cura e fissandolo secondo le specifiche del costruttore. Assicurati che il cilindro sia ben centrato e allineato.
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STEP 6Installa la testa cilindro sovralimentata con la guarnizione appropriata, serra le viti della testata seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per il corretto serraggio.
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STEP 7Collega il tubo di aspirazione incluso nel kit, scegliendo il foro adeguato per il tipo di carburatore in uso (SHA da 15 o 16 mm, PHBG da 17,5 a 21 mm), e fissa saldamente senza tensione eccessiva.
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STEP 8Verifica che tutte le connessioni e i fissaggi siano corretti e che non vi siano perdite evidenti. Controlla anche che il cielo del pistone non interferisca con la testata o altre componenti.
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STEP 9Rimonta eventuali parti del motore o della carrozzeria smontate in precedenza, assicurandoti che tutto sia correttamente installato e funzionale.
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STEP 10Effettua un controllo finale al banco o direttamente con il motore montato sulla moto, avviando il motore a regimi bassi per verificare il corretto funzionamento prima di incrementare i giri. Procedi quindi con una prova su strada in ambiente sicuro rispettando che il prodotto non è omologato per l’uso stradale.