Descrizione
ATHENA RACING 50cc Ø38mm Aluminum Cylinder for SACHS
Version WITHOUT suction pipe included.
This kit is perfect for those who want to revive their classic SACHS motorcycle (with integrated cylinder head) with an excellent quality/price/performance ratio.
sachs hercules 50 alu kit sachs 50 - Main features
- 47cc Ø38mm aluminum cylinder, with 4 transfer ports and high quality treatment
- VERTEX two-ring piston with one L-ring, designed to maximize rpm
- Wide exhaust and tall diagrams for more power
- Includes a supercharged cylinder head to optimize engine performance
- Complete: Ready to install with all necessary gaskets and clips.
There is also a version of this kit with the intake pipes included.
Note: Not approved for road use.
Compatibility
This cylinder is compatible with SACHS 50CC models: BATAVUS, CITY, HERCULES PRIMA 5 , KARSTADT, OPTIMA, TORROT, RIXE, M1, M2, M3, M4, M5.
CAUTION: The cylinder head and base gaskets included in the kit were developed specifically for ATHENA cylinders. If the cylinder is disassembled, replace the gaskets with the original ATHENA replacement kit.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204292530 |
|---|---|
| Peso | 3,15 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 38 mm |
| Filettatura candela | M14 corto |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-073900/1 Athena Alu 50 Sachs Hercules Thermal Unit
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola, cacciaviti, estrattore per pistone e chiave dinamometrica. Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato. Smonta la batteria e scollega eventuali cavi elettrici per sicurezza. -
STEP 2Smontaggio del gruppo termico esistente
Rimuovi la carena del motore per accedere al cilindro. Scollega e rimuovi il tubo di scarico. Estrai la candela e rimuovi la testata del cilindro svitando le relative viti, seguendo la sequenza corretta. Smonta con cura il cilindro esistente, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o componenti adiacenti. -
STEP 3Pulizia e controllo
Pulisci accuratamente la superficie della testa e del basamento motore. Verifica che la superficie sia piana e priva di residui o corrosione. Controlla lo stato del pistone e della biella; sostituiscili se necessario. -
STEP 4Montaggio del nuovo cilindro
Installa il pistone VERTEX nel cilindro Athena, utilizzando i segmenti forniti e rispettando il verso indicato. Lubrifica leggermente i segmenti e il pistone con olio motore adatto. Inserisci il gruppo pistone-cilindro sull’albero motore, facendo attenzione alla posizione corretta del pistone. -
STEP 5Guarnizioni
Posiziona le guarnizioni fornite nel kit tra la base e la testa del cilindro, sostituendo sempre quelle originali Athena se successivamente si smontasse il gruppo. Assicurati che le guarnizioni aderiscano perfettamente e siano ben allineate. -
STEP 6Fissaggio testata e cilindro
Monta la testata cilindro sovralimentata sul nuovo cilindro, avvitando le viti seguendo la sequenza e la coppia di serraggio indicata dal costruttore Sachs. Assicurati di serrare tutte le viti uniformemente per evitare deformazioni. -
STEP 7Rimontaggio componenti
Reinstalla il tubo di scarico e la candela con la filettatura M14 corta compatibile. Ricollega eventuali cablaggi e rimonta la carena motore. Verifica che tutte le connessioni siano sicure e che non ci siano parti allentate. -
STEP 8Controlli finali e prova motore
Controlla il livello dell’olio e verifica che non ci siano perdite d’olio o carburante. Avvia il motore e lascialo riscaldare a regime controllato, prestando attenzione a eventuali rumori anomali. Effettua un breve test su strada, mantenendo il motore entro limiti sicuri per far assestare il gruppo termico.
Nota: questo kit non è omologato per uso stradale. Utilizzare esclusivamente su veicoli compatibili e per applicazioni sportive o da collezione.