Athena

AT-063600 Athena Alu 70 Zündapp 4M / 5M thermal unit

COD: AT-063600 Tempo evasione: 10/12 days Produttore: Athena
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Descrizione

Cylinder 70cc Ø45mm ATHENA for ZUNDAPP 4M, 5M, FALCONET 604, PORTUGAL, GREECE

Power and durability for your Zundapp.

In our shop, we offer an exclusive selection of hard-to-find parts and specialty spares for all types of vintage motorcycles and mopeds. Discover the perfect kit for ZUNDAPP 4M, 5M, FALCONET, RACING engines, and more. Refresh your vintage motorcycle with a high-performance ATHENA kit, designed for strength and efficiency!

Kit 70 alu zundapp in brief:

Crafted from Nicasil-treated aluminum, this cylinder features a single-ring Vertex piston. The cylinder head is not included but bolts on with the original, simplifying installation. Every detail has been designed to maximize engine performance.

This kit is easily assembled using the stock cylinder head, simplifying installation. For optimal performance, a 17.5-21mm carburetor and a sports exhaust are recommended.

Warning: Not approved for road use.

Zundapp 70cc kit - Compatibility:

Zundapp 50cc 4M /5M / FALCONET 604 / GREECE / PORTUGAL 283 / RACING.

Please note: The head and base gaskets included in the kit were developed specifically for ATHENA cylinders. If the kit is disassembled, they must be replaced with the specific Athena replacement kit.

Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.

Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 8052204292332
Peso 1,35 kg
Tipo di prodotto Gruppo termico
Gamma prodotti Sport
Materiale cilindro Alluminio
Alesaggio 45 mm

Spedizione & resi

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Guida all'installazione di AT-063600 Athena Alu 70 Zündapp 4M / 5M thermal unit

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

Il gruppo termico Athena Alu 70 per Zündapp 4M e 5M è un kit cilindro ad alte prestazioni realizzato in alluminio con trattamento nicasil, progettato per offrire potenza e durata sui motori delle vostre moto o ciclomotori d'epoca come Zündapp 4M, 5M, Falconet 604 e modelli simili. Questo kit include un pistone Vertex a segmento singolo ed è compatibile con la testa originale, garantendo così un’installazione semplificata. Ideale per appassionati che vogliono migliorare le prestazioni del proprio motore, si consiglia di abbinarlo a un carburatore da 17,5 a 21 mm e a uno scarico sportivo.
  1. STEP 1
    Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi necessari, come chiavi dinamometriche, cacciaviti, una vaschetta per la raccolta dell’olio, guarnizioni di ricambio specifiche Athena, e un manuale tecnico della moto per consultare le corrette coppie di serraggio.
  2. STEP 2
    Scollega la batteria del veicolo e rimuovi il serbatoio carburante e il filtro aria per facilitare l’accesso al motore.
  3. STEP 3
    Drena il liquido refrigerante (se presente) e svuota l’olio motore da sotto, per prevenire fuoriuscite durante lo smontaggio del gruppo termico.
  4. STEP 4
    Smonta la testa del cilindro originale rimuovendo le viti di fissaggio in modo uniforme per evitare danni. Conserva la testa originale, che sarà riutilizzata senza modifiche.
  5. STEP 5
    Procedi con lo smontaggio del cilindro usurato, rimuovendo eventuali guarnizioni residue e verificando lo stato del cilindro, pistone e spinotto.
  6. STEP 6
    Pulisci accuratamente la superficie del basamento motore e assicurati che sia priva di detriti o vecchie guarnizioni, per garantire una perfetta tenuta del nuovo cilindro.
  7. STEP 7
    Installa le nuove guarnizioni di base fornite nel kit Athena, facendo attenzione a posizionarle correttamente secondo la loro forma e spessore, indispensabili per una buona tenuta.
  8. STEP 8
    Inserisci il nuovo pistone Athena a segmento singolo nel cilindro, lubrificandolo leggermente con olio motore pulito per facilitare l’inserimento e prevenire danni.
  9. STEP 9
    Monta il cilindro Athena sul basamento motore, assicurandoti che il pistone si inserisca correttamente nel cilindro senza forzature. Controlla l’allineamento del tutto.
  10. STEP 10
    Rimonta la testa originale sul cilindro nuovo, posizionando la guarnizione di testa fornita nel kit; serra le viti seguendo le specifiche del costruttore per evitare danni o perdite.
  11. STEP 11
    Rimonta il carter motore, il filtro aria, il serbatoio carburante e ricollega la batteria; assicurati che tutte le connessioni elettriche e meccaniche siano correttamente fissate.
  12. STEP 12
    Riempire il circuito di raffreddamento (se presente) e rabboccare l’olio motore con quantità e miscele secondo le indicazioni del costruttore.
  13. STEP 13
    Controlla attentamente la presenza di perdite, effettua un primo avviamento a freddo e monitora la risposta del motore. Regola il carburatore tra 17,5 e 21 mm e verifica il corretto funzionamento dello scarico sportivo abbinato.
  14. STEP 14
    Effettua una prova su strada controllata per verificare prestazioni e affidabilità; dopo la prova, controlla nuovamente serraggi e livello dei fluidi.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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