Descrizione
ATHENA Racing 120cc Big Bore Cylinder Ø55mm for Honda MBX 80, MTX R 80 and NSR 80 R
More power for closed circuits
The ATHENA Racing Big Bore cylinder kit is the ultimate solution for those looking for superior performance from their Honda MBX 80, MTX R 80 and NSR 80 R motorcycles. Designed for racing, this kit guarantees a significant increase in power, thanks to the increased 120cc displacement and high-end design.
Athena Racing Big Bore Kit - Advanced Technology
Crafted from high-quality aluminum with a nickel-silicon coating, this Ø55 mm cylinder is optimized to withstand the high temperatures and demands of racing. Featuring 8 transfer ports (6 side and 2 rear), its design promotes improved gas flow, resulting in a significant increase in power and torque at both low and high rpm.
Competition preparation - Not approved for road use
This kit was designed exclusively for racing. It includes a VERTEX double piston ring, ideal for optimizing performance at both low and high rpm. We recommend pairing this kit with a larger 24mm carburetor, a racing exhaust, a reinforced crankshaft, and main bearings for the best possible performance.
The complete ATHENA Racing Big Bore 120cc kit includes:
- 120cc aluminum cylinder with 8 transfer ports Ø55 mm (WITHOUT cylinder head)
- VERTEX double segment piston (1.5 mm thickness) with lateral grease nipples
- Reinforced pin and clip
- Engine gasket set
- Threaded exhaust pins
Compatible models:
- Honda MBX 80
- Honda MTX R 80
- Honda NSR 80 R
Important note: The gaskets included in the kit are specifically designed for ATHENA cylinders. If disassembly is necessary, be sure to use original spare parts to ensure optimal sealing.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8052204291816 |
|---|---|
| Peso | 1,39 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 55 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-060300 Athena Alu 120cc Cylinder Kit Honda MTX 80
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un’area di lavoro pulita e ben illuminata. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi a brugola, cacciaviti, una chiave dinamometrica, grasso per motore e un detergente per parti meccaniche.
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STEP 2Svuota il carburante dal serbatoio e scollega la batteria per sicurezza. Smonta la carenatura e rimuovi il serbatoio carburante se necessario per facilitare l’accesso al motore.
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STEP 3Smonta il gruppo cilindro originale. Per prima cosa rimuovi il collettore di aspirazione e lo scarico. Svita le viti del cilindro seguendo le specifiche del costruttore, quindi estrai delicatamente il cilindro insieme al pistone e al relativo perno.
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STEP 4Controlla lo stato dell’albero motore, dei cuscinetti e delle superfici di appoggio. Se necessario, sostituisci eventuali componenti usurati per garantire la massima durata e prestazioni.
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STEP 5Pulisci accuratamente la superficie della guarnizione e l’area di montaggio sul basamento motore. Installa la nuova guarnizione fornita nel kit Athena, assicurandoti che sia posizionata correttamente.
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STEP 6Monta il pistone Vertex sul nuovo cilindro Athena utilizzando il perno e le clip rinforzate incluse. Applica del grasso motore sulle parti mobili per una lubrificazione ottimale.
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STEP 7Inserisci il gruppo pistone-cilindro sullo spinotto dell’albero motore, facendo attenzione a non danneggiare le fasce elastiche. Avvita il cilindro al basamento rispettando le coppie di serraggio indicate dal manuale ufficiale Honda.
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STEP 8Reinstalla il collettore di aspirazione e monta un carburatore maggiorato da 24 mm e uno scarico da corsa come consigliato per sfruttare al massimo le prestazioni del kit.
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STEP 9Controlla nuovamente tutte le viti e i collegamenti. Rimonta eventuali carenature e il serbatoio carburante, quindi riempi con carburante fresco.
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STEP 10Prima di avviare il motore, esegui un controllo visivo per verificare eventuali perdite e assicurati che tutti i componenti siano fissati correttamente. Avvia il motore e monitora il funzionamento a diversi regimi, effettuando una prova su strada o pista per confermare le prestazioni.
Nota: questo kit non è omologato per l’uso stradale e deve essere utilizzato esclusivamente in ambito competitivo. Utilizza sempre ricambi originali Athena per garantire tenuta e durata.