Descrizione
Big Bore cylinder 70cc Ø47.6mm ATHENA for Honda Camino 50 / PX 50
Improve performance without sacrificing reliability
This ATHENA Big Bore 70cc cylinder has been designed specifically for the Honda Camino 50 and PX 50 models. Made from high-quality materials, it guarantees a significant increase in engine performance while maintaining the reliability of the original components.
70 alu honda camino 50 kit - Optimized power and resistance
With a 47.6mm bore, this aluminum cylinder offers maximum durability and efficiency. The design features 7 transfer ports and a VERTEX single-ring hard chrome piston, all engineered for exceptional racing performance. Although the kit does not include a cylinder head , it is a perfect fit for the stock Honda cylinder head.
Honda PX 50 Big Bore Kit - Designed for Racing
This racing kit is coated with nicasil, which ensures high wear resistance and improved piston sliding. It is intended for racing use only and is not approved for use on public roads. For maximum performance, we recommend using a 19mm carburetor, a racing reed valve, a variator, and a racing exhaust.
70 Athena Kit Components:
The kit includes cylinder, VERTEX piston, wrist pin, clips and gaskets specially designed for perfect fitment on Athena cylinders.
Note: It is important to use original ATHENA gaskets when disassembling or replacing the cylinder to ensure proper sealing and optimum performance.
Compatible models:
- Honda PX 50
- Honda Camino 50
- Honda QR 50 (children's motorcycle)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8050444897003 |
|---|---|
| Peso | 1,54 kg |
| Tipo di prodotto | Gruppo termico |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di AT-009300 Athena Alu 70 Cylinder Kit Honda Camino 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che il motore sia freddo. Procurati gli attrezzi necessari, come chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano e tappi per la copertura delle aperture.
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STEP 2Scollega la batteria o assicurati che il veicolo non possa avviarsi accidentalmente. Drena l’olio motore se necessario e rimuovi lo scarico per accedere al cilindro.
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STEP 3Smonta la testata motore esistente allentando le viti seguendo le specifiche del costruttore, poi rimuovi il cilindro originale con cura per non danneggiare guarnizioni e superfici di appoggio.
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STEP 4Rimuovi il pistone dal vecchio cilindro sfilando lo spinotto e togli le clip di fissaggio. Verifica lo stato dei componenti meccanici e sostituisci gli elementi consumati o danneggiati.
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STEP 5Monta il nuovo pistone Vertex nel cilindro Athena inserendo lo spinotto da 10 mm e fissandolo con le clip in dotazione, assicurandoti che il pistone sia orientato correttamente secondo le marcature.
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STEP 6Pulisci accuratamente la superficie della testata motore e del basamento; monta le guarnizioni originali Athena fornite nel kit per garantire la corretta tenuta.
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STEP 7Posiziona il gruppo termico Athena sul motore inserendolo con precisione sul basamento, quindi fissa la testata seguendo le indicazioni del costruttore per la coppia di serraggio.
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STEP 8Rimonta lo scarico e qualunque altra componente rimossa durante lo smontaggio, verificando che tutte le connessioni siano corrette e sicure.
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STEP 9Controlla il livello dell’olio motore e procedi con il rabbocco se necessario, quindi accendi il motore e lascia che raggiunga la temperatura di esercizio controllando eventuali perdite o rumori anomali.
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STEP 10Per prestazioni ottimali, si consiglia di abbinare al kit un carburatore da 19 mm, una scatola lamellare da corsa, un variatore e uno scarico da corsa; verificare sempre la regolazione seguendo il manuale ufficiale.