Descrizione
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SPECS: REAR MONO
TYPE: WZE01
PRELOAD ADJUSTMENT:YES
EXTENSION/REBOUND ADJUSTMENT:YES
COMPRESSION ADJUSTMENT/Compression:NO
WHEELBASE/LENGTH ADJUSTMENT: NO
HYDRAULIC PRELOAD ADJUSTMENT/Hydraulic preload:NO
DOUBLE COMPRESSION ADJUSTMENT/Double compress.:NO
PNEUMATIC PRELOAD ADJUSTMENT/Pneumatic preload.:NO
WZE comfort and stability of the vehicle.
EASE OF DRIVING This shock absorber improves stability and control
of the vehicle while driving thanks to the internal hydraulic system capable of copying
to the best of the imperfections of the asphalt (cracks, potholes, undulations), maintaining the
correct stability of the vehicle. Ideal equipment on light-weight motorcycles and
scooter.
TECHNICAL FEATURES Gas pressurized shock absorber
(Nitrogen), with floating piston oil/gas separator. Tank of
compensation connected via flexible metal braided hose
coated for very high pressures (WZM only). Shock absorber body in
high strength alloy steel, Ø12mm steel stem.
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WZE comfort and riding stability.
EASY RIDE This shock improves the stability and control of the vehicle
when riding thanks to its internal hydraulic system capable of following
any imperfections in the asphalt (cracks, holes, undulations), keeping
the vehicle stable. Ideal equipment for light weight bikes and
scooters.
TECHNICAL FEATURES Gas (Nitrogen) pressurized shock absorber, with oil/
gas floating piston. Compensating tank connected with a high pressure
braided steel flexible hose (WZM only). Body made in high resistance
steel, Ø12mm steel rod, billet aluminum heads made on CNC machines
Compatibility Table
GL011WZE01 REAR MONO BITUBO GILERA SATURNO 500 1988-1993
Code: GL011WZE01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di gl011wze01 twin-tube rear mono shock absorber gilera saturno 500 1988-1993
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Posiziona lo scooter su un supporto stabile e sicuro, sollevando la ruota posteriore da terra per facilitare l’intervento sull’ammortizzatore.
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STEP 2Rimuovi il coprigambe o altri eventuali pannelli che ostacolano l’accesso all’ammortizzatore posteriore.
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STEP 3Svita con attenzione i bulloni di fissaggio dell’ammortizzatore originale (superiore e inferiore), avendo cura di sostenere il peso del telaio posteriore.
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STEP 4Estrai l’ammortizzatore usurato e confrontalo per sicurezza con il nuovo BITUBO WZE01, verificando che le dimensioni e gli attacchi corrispondano.
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STEP 5Posiziona il nuovo ammortizzatore mono BITUBO al posto dell’originale, inserendo e avvitando prima il bullone inferiore e poi quello superiore.
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STEP 6Stringi i bulloni seguendo le specifiche di coppia indicate dal costruttore della Gilera Saturno 500 per garantire un montaggio sicuro.
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STEP 7Regola la precarica della molla e il rebound (estensione) secondo le tue esigenze di guida oppure seguendo le indicazioni presenti nel manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 8Rimonta eventuali pannelli o coprigambe precedentemente rimossi.
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STEP 9Prima di rimuovere il cavalletto o supporto, controlla che l’ammortizzatore sia fissato correttamente e che non ci siano interferenze con altre componenti.
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STEP 10Effettua una prova su strada a bassa velocità per verificare la stabilità, il comfort e il corretto funzionamento dell’ammortizzatore. Eventualmente regola nuovamente precarica ed estensione per ottenere il miglior risultato.