Descrizione
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SPECS: REAR MONO
TYPE: WZE01
PRELOAD ADJUSTMENT:YES
EXTENSION/REBOUND ADJUSTMENT:YES
COMPRESSION ADJUSTMENT/Compression:NO
WHEELBASE/LENGTH ADJUSTMENT: NO
HYDRAULIC PRELOAD ADJUSTMENT/Hydraulic preload:NO
DOUBLE COMPRESSION ADJUSTMENT/Double compress.:NO
PNEUMATIC PRELOAD ADJUSTMENT/Pneumatic preload.:NO
WZE comfort and stability of the vehicle.
EASE OF DRIVING This shock absorber improves stability and control
of the vehicle while driving thanks to the internal hydraulic system capable of copying
to the best of the imperfections of the asphalt (cracks, potholes, undulations), maintaining the
correct stability of the vehicle. Ideal equipment on light-weight motorcycles and
scooter.
TECHNICAL FEATURES Gas pressurized shock absorber
(Nitrogen), with floating piston oil/gas separator. Tank of
compensation connected via flexible metal braided hose
coated for very high pressures (WZM only). Shock absorber body in
high strength alloy steel, Ø12mm steel stem.
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WZE comfort and riding stability.
EASY RIDE This shock improves the stability and control of the vehicle
when riding thanks to its internal hydraulic system capable of following
any imperfections in the asphalt (cracks, holes, undulations), keeping
the vehicle stable. Ideal equipment for light weight bikes and
scooters.
TECHNICAL FEATURES Gas (Nitrogen) pressurized shock absorber, with oil/
gas floating piston. Compensating tank connected with a high pressure
braided steel flexible hose (WZM only). Body made in high resistance
steel, Ø12mm steel rod, billet aluminum heads made on CNC machines
Compatibility Table
GL013WZE01 BITUBO REAR MONO GILERA GFR 125 1993-2002
Code: GL013WZE01
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di gl013wze01 twin-tube rear mono shock absorber gilera gfr 125 1993-2002
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare il veicolo parcheggiandolo su una superficie piana e stabile, preferibilmente utilizzando un cavalletto centrale o un supporto per mantenere sollevata la ruota posteriore.
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STEP 2Raccogliere gli attrezzi necessari, come chiavi a brugola o a bocca, cricchetto, brugole e cacciaviti compatibili con i bulloni di fissaggio dell’ammortizzatore originale.
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STEP 3Smontare il vecchio ammortizzatore mono posteriore allentando e rimuovendo con cura i bulloni di fissaggio superiori e inferiori; mantenere il veicolo stabile per evitare movimenti improvvisi.
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STEP 4Rimuovere il vecchio ammortizzatore dal suo alloggiamento, assicurandosi che tutte le parti di montaggio siano intatte e prive di danni o corrosione.
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STEP 5Posizionare il nuovo ammortizzatore Bitubo WZE01 nello stesso alloggiamento, allineando correttamente gli occhielli di fissaggio superiore e inferiore.
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STEP 6Inserire i bulloni di fissaggio e serrare a mano inizialmente per assicurarsi della corretta posizione; quindi serrare definitivamente secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Regolare la precarica della molla e il ritorno (rebound) seguendo le indicazioni del manuale ufficiale o in base alle preferenze di guida per ottimizzare comfort e stabilità.
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STEP 8Controllare che tutti i bulloni siano ben serrati e che l’ammortizzatore sia fissato saldamente; abbassare il veicolo e verificare il corretto posizionamento della ruota posteriore.
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STEP 9Effettuare una prova su strada a bassa velocità per assicurarsi che l’ammortizzatore funzioni correttamente, garantendo una guida stabile e confortevole.