Alimentazione comp. 8.1-K12 per 100cc, collettore corto, per carburatore Ø35mm per carter 8.1 versione Piaggio.
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Alimentazione comp. 8.1-K12 per 100cc, collettore corto, per carburatore Ø35mm per carter 8.1 versione Piaggio.
TOP DR

Comp. power supply 8.1-K12 for 100cc, short manifold, for Ø35mm carburetor for 8.1 crankcase, Piaggio version.

COD: NTK009 • Tempo evasione: 1/3 days • Produttore: TOP DR
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€175,06 EUR
Novità Guida Istruzioni di montaggio disponibili (step-by-step)
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Descrizione

Complete 8.1-K12 fuel system for 100cc, short manifold (approx. 51° inclination compared to the normal crankcase) for Ø35mm carburettor (39mm modified) for 8.1 “Fireblade” crankcase, Piaggio version.

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Guida all'installazione di Comp. power supply 8.1-K12 for 100cc, short manifold, for Ø35mm carburetor for 8.1 crankcase, Piaggio version.

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

L’alimentazione completa 8.1-K12 è progettata per motori 100cc con carter 8.1 versione Piaggio, specificamente per carburatori Ø35mm (39mm modificato) e dispone di un collettore corto inclinato di circa 51°, ideale per chi cerca prestazioni in ambito competitivo o tuning su scooter o moto compatibili. Questo impianto alimentazione TOP-DR permette di massimizzare il flusso d’aria e carburante ottimizzando la resa motore.
  1. STEP 1
    Preparare il banco di lavoro o il veicolo stabile. Assicurarsi che il motore sia freddo e il veicolo su superficie piana e sicura.
  2. STEP 2
    Rimuovere il vecchio impianto di alimentazione, scollegando con attenzione il carburatore e il relativo collettore dal carter motore, utilizzando attrezzi adeguati come chiavi a brugola o torsioni richieste. Conservare eventuali guarnizioni o rondelle se in buono stato o sostituirle.
  3. STEP 3
    Pulire con cura la zona di montaggio sul carter motore per garantire una perfetta tenuta.
  4. STEP 4
    Posizionare il nuovo collettore corto 8.1-K12 assicurandosi che l’inclinazione di circa 51° rispetti la corretta posizione rispetto al carter.
  5. STEP 5
    Montare il carburatore Ø35mm (39mm modificato) al collettore, verificando che sia inserito saldamente senza giochi o disallineamenti.
  6. STEP 6
    Fissare il collettore al carter motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore, in modo uniforme per evitare tensioni e garantire tenuta stagna.
  7. STEP 7
    Ricollegare tutti i componenti collegati (cavi gas, valvola dell’aria, etc.) e assicurarsi che ogni collegamento sia ben saldo e libero da impedimenti.
  8. STEP 8
    Controllare visivamente che non vi siano perdite o disallineamenti; regolare il carburatore seguendo le indicazioni del manuale ufficiale per ottimizzare la carburazione.
  9. STEP 9
    Eseguire un test a motore spento per verificare che il corpo carburatore e il collettore siano fermi e sicuri.
  10. STEP 10
    Avviare il motore e fare un collaudo breve e controllato per monitorare il corretto funzionamento del nuovo impianto alimentazione. Apportare eventuali regolazioni aggiuntive se necessarie.

    Si raccomanda di utilizzare questo impianto in contesti autorizzati, verificando sempre le normative vigenti per uso e competizioni.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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