Descrizione
This high-quality Polini 57mm stroke crankshaft for Vespa PX 125-150cc features a reinforced connecting rod and extremely durable connecting rod bearings for the head and big end. The crankshaft can also be used for larger, more powerful tuning scooters.
All spare parts can be purchased separately.
- Crankshaft Tuning / Sport
- Connecting rod: 105 mm
- 57 mm stroke
- for 15 mm plug
- Timing: 138° / 5° after TDC
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113222 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Sport |
| Spinotto pistone | 15 mm |
| Corsa | 57 mm |
| Lunghezza biella | 105 mm |
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Guida all'installazione di 210.0062 crankshaft vespa px 125 advanced
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ben illuminato; assicurati di avere a disposizione gli attrezzi di base come chiavi, cacciaviti, estrattori e eventuali utensili specifici per Vespa PX.
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STEP 2Rimuovi la carenatura laterale e svuota l’olio motore per poter accedere al motore in sicurezza.
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STEP 3Smonta il gruppo frizione, la campana e il volano seguendo le indicazioni specifiche del modello Vespa PX 125 o 150cc.
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STEP 4Estrai con cura l’albero motore usato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e le superfici di contatto nel carter motore.
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STEP 5Verifica lo stato dei cuscinetti del carter e della biella; sostituiscili se necessario con ricambi di qualità.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero motore Polini, controllando la corretta posizione della biella e dello spinotto da 15 mm.
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STEP 7Monta i cuscinetti e assicurati che l’albero giri liberamente senza giochi eccessivi.
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STEP 8Rimonta volano, campana, frizione e tutti i componenti smontati, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Riporta olio motore nuovo e verifica eventuali perdite esterne.
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STEP 10Controlla la fasatura dell’albero motore (fasatura 138° / 5° dopo il TDC) e regola il sistema di accensione se necessario.
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STEP 11Rimonta la carenatura laterale e verifica il corretto funzionamento del motore con un test su banco o con una breve prova su strada, assicurandoti che non vi siano vibrazioni anomale o rumori insoliti.