Descrizione
Cod: S6-8116605/12 Crankshaft Stage6 Pro Replica 12mm gudgeon pin / 85mm connecting rod Yamaha Aerox
With the Stage6 Pro Replica 12 mm horizontal crankshaft Minarelli (Yamaha Aerox), Stage6 brings a sports crankshaft of the usual high quality to the market.
Stage6 can draw on many years of know-how in the field of tuning, which has also been used in the development of this crankshaft. The Stage6 Pro Replica crankshaft is based on the Stage6 HPC Racing crankshaft, which, like the HPC Racing crankshaft, is characterised by the best manufacturing quality, high-quality materials and perfect balance.
The Stage6 Pro Replica crankshaft features a polished 85mm connecting rod , a 12 x 16 x 16mm gudgeon pin bearing for 12mm gudgeon pins, two washers and a precision-machined steel crank core.
The reinforced crankshaft convinces with an excellent price-performance ratio: highest quality and reliability at a fair price. We recommend the use of a Stage6 C4 crankshaft bearing with steel cage and sealing ring set.
Please note: The crankshaft is fitted with an 85mm connecting rod , so a 5mm spacer and a piston with a 12mm gudgeon pin are required if you wish to use it with a standard cylinder (designed for original connecting rods).
Technical data:
- Connecting rod length: 85 mm
- Race: original
- Piston pin: 12mm
- Piston pin bearing: 12 x 16 x 16 mm
- Tuning level: Sport
Attention: The crankshaft can only be used in combination with Racing cylinders with 12 mm piston pin! The cylinders must be designed for 85 mm connecting rods or 5 mm spacers must be used!
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di S6-8116605/12 Crankshaft Stage6 Pro Replica 12mm Pin / 85mm Conrod Yamaha Aerox
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e raccogli gli attrezzi necessari: chiavi a brugola, chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattore albero motore (se necessario), pulitore per parti meccaniche e lubrificante specifico.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale originale, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e tenute. Rimuovi l’albero motore originale, controllando lo stato dei cuscinetti e sostituendoli con quelli consigliati Stage6 C4 se necessario.
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STEP 3Verifica che il pistone e il cilindro siano compatibili con la biella da 85 mm e con lo spinotto da 12 mm; se utilizzi un cilindro standard, monta obbligatoriamente il distanziale da 5 mm previsto per garantire il corretto posizionamento e funzionamento.
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STEP 4Lubrifica il cuscinetto dello spinotto (12 x 16 x 16 mm) e l’anima della manovella in acciaio, quindi monta la biella da 85 mm sull’albero motore Stage6 Pro Replica seguendo le istruzioni del produttore.
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STEP 5Installa il nuovo albero motore nel carter, assicurandoti che sia perfettamente allineato e che i cuscinetti siano ben posizionati. Monta le due rondelle peso fornite per garantire il corretto bilanciamento.
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STEP 6Rimonta il carter motore serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e sostituisci le guarnizioni o gli anelli di tenuta come indicato.
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STEP 7Prima di avviare il motore, controlla che tutti i componenti siano assemblati correttamente, gira manualmente l’albero motore per verificare l’assenza di giochi o attriti anomali.
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STEP 8Avvia il motore e effettua un primo test di funzionamento a basso regime, poi effettua controlli approfonditi e regolazioni secondo il manuale d’uso del tuo scooter e le indicazioni Stage6.
Nota importante: l’uso di questo albero motore è consigliato esclusivamente con cilindri racing progettati per bielle da 85 mm o con l’uso di distanziali da 5 mm. Leggi attentamente tutte le istruzioni di sicurezza e rispetta le normative sulle competizioni se applicabile.