Descrizione
Stage6 HPC PGO Racing Crankshaft
High-quality tuning components from Stage6: Stage6 HPC crankshaft for Big Max / T-Rex , the perfect complement to sports and racing cylinders.
Design and benefits of the Stage6 HPC crankshaft
The Stage6 High Primary Compression (HPC) crankshaft is a full-cheek crankshaft with increased precompression, developed for tuned engines. It is suitable for lightly tuned sports setups up to high-performance racing cylinders.
The high-quality crankshaft is made entirely of metal, and the balance weights are also made of metal. This results in excellent balance and stability even at very high rpm. The connecting rod is forged and offers high strength and reliability that far surpasses that of cast rods.
This HPC crankshaft was developed for tuning and racing of 50cc to 70cc cylinders.
Technical data Stage6 HPC PGO
- connecting rod: 80 mm (original)
- stroke: 39 mm (original)
- piston pin: 10 mm (original)
- Piston pin bearing: 10x14x13 mm
- maximum speed: 16,000 rpm
- Application: Racing
Please note: The crankshaft comes with two nuts, but you may only need one for your vehicle.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4051272009631 |
|---|---|
| Peso | 1,80 kg |
| Seria | HPC |
| Marca | Stage6 |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Racing |
| Spinotto pistone | 10 mm |
| Gabbia a rulli | 10x14x13mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di S6-8018600 Crankshaft Stage6 HPC PGO Big Max / T-Rex
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi, estrattore albero motore, cacciaviti, e una copia del manuale di officina del tuo veicolo.
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STEP 2Rimuovi la carena e il coperchio del motore per accedere all’albero motore originale. Scollega la candela e svuota l’olio se previsto dal modello.
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STEP 3Smonta il gruppo cilindro e il pistone sbloccando le relative viti e rimuovendo con attenzione il pistone e il cilindro dal blocco motore.
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STEP 4Estrai l’albero motore originale utilizzando l’estrattore adeguato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti né le superfici del blocco motore.
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STEP 5Controlla lo stato dei cuscinetti e, se necessario, sostituiscili con quelli in dotazione o corrispondenti alle specifiche originali (10x14x13 mm per il cuscinetto spinotto).
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STEP 6Installa l’albero motore Stage6 HPC nel blocco motore, verificando la corretta posizione e la compatibilità con la biella originale (80 mm) e la corsa (39 mm).
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STEP 7Inserisci lo spinotto pistone da 10 mm nel pistone e nella biella, lubrificando adeguatamente gli elementi per garantire una scorrevolezza ottimale.
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STEP 8Rimonta il pistone e il cilindro, assicurandoti che tutte le guarnizioni siano integre e posizionate correttamente.
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STEP 9Fissa l’albero motore con i dadi forniti; tieni presente che potrebbe essere necessario utilizzare solo uno dei due dadi a seconda del modello della tua moto. Serrai secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta il coperchio motore e la carena, poi reinserisci la candela e olia il motore se necessario.
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STEP 11Effettua un controllo finale di tutti i serraggi e una verifica visiva per accertarti che non ci siano perdite o componenti allentati.
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STEP 12Avvia il motore, esegui un rodaggio iniziale senza carico e verifica il corretto funzionamento fino al raggiungimento dei regimi massimi consigliati (fino a 16.000 giri/min). Effettua eventuali regolazioni seguendo il manuale ufficiale.