Descrizione
Schmitt "Dampfhammer" crankshaft, 48 mm stroke, 85 mm connecting rod, Simson S51 / S70 / S83 / KR51/2 / SR50
Schmitt "Dampfhammer" "Super Performance" super-reinforced crankshaft.
The German-made crankshaft has a 48 mm stroke, an 85 mm connecting rod, and is equipped with tungsten balance cores to ensure perfect mass balance. The polished connecting rod has two additional lubrication holes and is guided by silver thrust washers. Naturally, silver cage bearings are also used. The concentricity deviation and bearing seat fit comply with the most modern measurement and manufacturing standards.
Stroke: 48 mm
Connecting rod length: 85 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4057233982074 |
|---|---|
| Peso | 1,20 kg |
| Seria | Dampfhammer |
| Marca | Schmitt |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Corsa | 48 mm |
| Lunghezza biella | 85 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di MOF-STT42039 Crankshaft Schmitt Dampfhammer 48mm stroke / 85mm connecting rod Simson S51 / S70 / S83 / KR51/2 / SR50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattori cuscinetti, un pulitore per componenti meccanici e grasso lubrificante di qualità.
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STEP 2Smonta il carter motore della tua Simson seguendo il manuale ufficiale, rimuovendo la copertura dell’albero motore e gli eventuali componenti collegati, come il volano e la frizione.
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STEP 3Estrai con attenzione l’albero motore usurato, utilizzando strumenti adeguati per non danneggiare i cuscinetti o le sedi nel carter.
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STEP 4Pulisci le sedi dei cuscinetti nel carter e controlla visivamente che non vi siano danni o usura significativa; sostituisci componenti eventualmente compromessi.
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STEP 5Lubrifica adeguatamente i cuscinetti a gabbia in argento e le rondelle reggispinta in argento del nuovo albero motore Schmitt Dampfhammer prima del montaggio.
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STEP 6Inserisci il nuovo albero motore nel carter rispettando l’orientamento corretto e assicurandoti che la biella sia libera di muoversi senza attriti anomali.
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STEP 7Rimonta il volano, la frizione e tutti i componenti precedentemente rimossi, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Controlla la rotazione libera dell’albero motore manualmente per verificare l’assenza di punti duri o giochi eccessivi.
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STEP 9Rimonta il coperchio del carter motore, assicurandoti della corretta tenuta e chiusura.
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STEP 10Effettua un controllo finale e una prova del motore a basso regime per verificare il corretto funzionamento e l’assenza di rumori anomali o vibrazioni.