Descrizione
OEM quality crankshaft for Peugeot Speedfight 2 (post 2004)
Original type crankshaft for Peugeot Speedfight / Trekker Euro 2 from 2004. A cost-effective alternative to a defective original crankshaft. The precompression is identical to that of the original crankshaft.
Compatible only with models with an eccentric disc on the crankshaft journal . Also, the flywheel side does not have the usual crescent key, but a pin. This is a rare version: always check compatibility with your engine before purchasing.
Peugeot E2 Standard Vertical Crankshaft Specifications
- Peugeot replacement vertical crankshaft
- For Euro 2 engines from 2004 onwards
- For supercharged models
- For models with pin instead of cotter pin
- Stroke: 39.2 mm (original)
- Connecting rod: 80 mm (original)
- Piston pin: 12 mm (original)
- Including HQ pin cage 12x15x15mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,69 kg |
|---|---|
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Originale |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Gabbia a rulli | 12x15x15mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
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Guida all'installazione di SP-566 Crankshaft original quality Peugeot Speedfight 2 with compressor
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro su un banco stabile e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari (chiavi, cacciaviti, estrattori, lubrificante, chiave dinamometrica). Scollega la batteria e rimuovi la carenatura che ostacola l’accesso al motore.
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STEP 2Rimuovi la marmitta e il variatore per liberare lo spazio intorno al motore. Successivamente, smonta il carter motore esterno, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e tenute.
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STEP 3Svita e rimuovi il volante magnete dal lato volano dell’albero motore utilizzando l’apposito estrattore. Presta attenzione al tipo di fissaggio che prevede un perno invece della coppiglia.
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STEP 4Sblocca il blocco dell’albero motore all’interno del motore, svitando le viti della biella e rimuovendo eventuali trattenitori o sistemi di fissaggio presenti.
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STEP 5Estrai con cautela l’albero motore difettoso. Verifica che non ci siano danni o usura e pulisci accuratamente il vano albero motore all’interno del cilindro.
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STEP 6Lubrifica la gabbia a rulli e il perno pistone forniti con l’albero motore SP-566. Inserisci la nuova gabbia nella biella e monta correttamente l’albero motore nuovo, assicurandoti che il perno laterale sia allineato come sul motore originale.
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STEP 7Rimonta la biella e serrane le viti seguendo le specifiche del costruttore. Controlla che l’albero giri liberamente senza attriti o blocchi.
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STEP 8Rimonta il volante magnete sul lato volano utilizzando il perno di fissaggio previsto dalla versione specifica di questo albero motore. Assicurati che sia ben saldo e allineato.
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STEP 9Rimonta il carter motore, la marmitta, il variatore e tutti gli altri componenti smontati in precedenza. Controlla la presenza e l’integrità delle guarnizioni, sostituiscile se necessario.
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STEP 10Effettua un controllo finale generale, assicurandoti che tutti i serraggi siano conformi alle specifiche ufficiali e che nessun componente sia fuori posto. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento senza rumori anomali.
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STEP 11Rimonta la carenatura e riconnetti la batteria. Ora il tuo Peugeot Speedfight 2 è pronto per tornare su strada con un albero motore revisionato e di qualità originale.