Descrizione
Standard crankshaft MBK 51 without ignition key left-hand thread (breaker), crankshaft in original equipment quality, i.e. half flange shaft.
Unlike full cheek Sport crankshafts, half cheek crankshafts promote crankcase filling.
This makes this type of crankshaft particularly advisable for original or sports cylinders, where they generally offer better values than full cheek crankshafts.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3663829142473 |
|---|---|
| Peso | 1,03 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | Originale |
| Spinotto pistone | 13 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN508823 Crankshaft original quality MBK 51 without key left-hand thread (switch)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati che lo scooter sia stabile, preferibilmente su un cavalletto centrale o banco di lavoro, con motore freddo.
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STEP 2Rimuovi la carenatura e smonta il motore dal telaio se necessario per un accesso facilitato.
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STEP 3Svuota l’olio motore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio dell’albero motore.
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STEP 4Smonta il cilindro e il pistone per accedere all’albero motore. Assicurati di conservare viti e componenti in ordine.
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STEP 5Smonta con cura l’albero motore usato, prestando attenzione alla direzione della filettatura sinistra per l’interruttore e alla posizione delle flange.
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STEP 6Pulisci accuratamente l’alloggiamento nel carter, rimuovendo residui di guarnizioni o sporco.
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STEP 7Monta il nuovo albero motore CGN508823 rispettando il verso originale, con la filettatura sinistra posizionata correttamente per l’interruttore.
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STEP 8Rimonta pistone e cilindro seguendo le specifiche originali, assicurandoti che il perno pistone da 13 mm sia ben posizionato.
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STEP 9Richiudi il motore serrando tutte le viti secondo le specifiche indicate dal costruttore.
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STEP 10Riempi il motore con olio nuovo e controlla che non ci siano perdite.
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STEP 11Rimonta tutte le carenature, rimetti il motore sul telaio e verifica il corretto funzionamento dell’accensione con filettatura sinistra.
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STEP 12Esegui una prova su strada per accertarti che il motore giri regolarmente e non presenti rumori anomali.