Descrizione
Polini Evolution PRE 2 100cc / 47 stroke crankshaft for Piaggio Zip SP LC
High-End Tuning made in Italy: Polini Evolution PRE 2 100cc Piaggio Zip SP crankshaft , with 25mm bearing seats and 100mm connecting rod (47mm stroke ).
With the PRE (Polini Racing Engine), Polini has launched one of the most powerful racing kits on the market, and that is the matching crankshaft for the PRE 2 100cc Piaggio Zip. The crankshaft was specifically designed for high-end 100cc racing cylinders with long stroke (47 mm) and 100 mm connecting rods. It is a full cheek crankshaft equipped with balance weights and a reinforced 100 mm connecting rod. The variator shoe is smooth (16 mm). A 14x18x17 mm piston pin bearing is also included, but crankshaft bearings and oil seals are not included.
- High-end crankshaft for Polini PRE case
- 14mm piston pin
- 47 mm stroke
- 100mm connecting rod
- 25mm bearing seats (6205 bearings)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116865 |
|---|---|
| Peso | 2,36 kg |
| Seria | P.R.E. |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Albero motore |
| Gamma prodotti | High-end |
| Spinotto pistone | 14 mm |
| Gabbia a rulli | 14x18x17 mm |
| Corsa | 47 mm |
| Lunghezza biella | 100 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 210.0068 crankshaft polini pre2 100cc piaggio gilera 2t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro pulito e ordinato, assicurandoti di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi dinamometriche, estrattori per cuscinetti, grasse e olio motore di qualità.
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STEP 2Smonta la trasmissione primaria con attenzione, quindi rimuovi il carter motore aperto dal telaio, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni e paraoli.
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STEP 3Estrai con cura l’albero motore vecchio dal carter, facendo attenzione a non compromettere le sedi dei cuscinetti.
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STEP 4Verifica lo stato delle sedi dei cuscinetti (25 mm) e dei paraoli: sostituiscili se usurati o danneggiati prima del montaggio del nuovo albero motore.
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STEP 5Lubrifica adeguatamente il nuovo albero motore Polini P.R.E. 2 e inserisci il cuscinetto dello spinotto pistone 14x18x17 mm nel relativo alloggiamento.
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STEP 6Inserisci l’albero motore all’interno del carter, assicurandoti che la biella da 100 mm sia posizionata correttamente sul pistone e che il ceppo variatore liscio da 16 mm sia orientato correttamente.
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STEP 7Rimonta i cuscinetti e i paraoli nuovi o revisionati, assicurandoti che siano ben fissati e perfettamente centrati.
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STEP 8Rimonta il carter motore chiudendo con nuove guarnizioni e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta la trasmissione primaria e tutti i componenti smontati in precedenza, regolando il tutto seguendo le indicazioni del manuale ufficiale del veicolo.
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STEP 10Controlla che l’albero motore giri liberamente e senza attriti anomali, quindi avvia il motore per una prova funzionale, verificando assenza di rumori strani o perdite d’olio.