Descrizione
26081888 CRANKSHAFT PINASCO RACING PIAGGIO VESPA ET3 125 CONE 20
Range of extremely high-performance crankshafts, dedicated to fast tourism and competitions. The PINASCO COMPETIZIONE crankshafts are alongside the classic production and differ in: more powerful suction level, new fluid dynamics of the suction cut, new racing imbalance obtained with tungsten inserts, innovative Teflon inlays to increase the internal pressure of the crankcases right from the lowest revs. The PINASCO COMPETIZIONE crankshaft significantly increases power and maximum torque right from the low revs, the number of engine rotation revolutions increases improving overall performance. Applications: Vespa ET3 125, Vespa PK 125, Vespa PK XL 125, Vespa Primavera 125, Vespa 90, Vespa 90 SS, Vespa Nuova 125, Ape 50 Transformation 125.
Compatibility Table
PIAGGIO VESPA ET3 125
PIAGGIO VESPA PK 125
PIAGGIO VESPA PK XL 125
PIAGGIO VESPA SPRING 125
PIAGGIO VESPA 90
PIAGGIO VESPA 90 SS
PIAGGIO VESPA NEW 125
PIAGGIO APE 50 TRANSFORMATION 125
Code: 26081888
The Product may be reserved exclusively for competitions in places specially designated for such purposes according to the provisions of the competent sports authorities. We decline all responsibility for improper use.
FOR INFORMATION DO NOT HESITATE TO CONTACT
Billaricambi staff
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 370€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 26081888 crankshaft pinasco racing piaggio vespa et3 125 cone 20
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparare l'area di lavoro su un banco stabile e pulito, assicurandosi di avere a disposizione gli attrezzi necessari come chiavi, estrattore albero motore, cacciaviti, grasso e olio motore.
-
STEP 2Smontare il carter motore della Vespa rimuovendo tutte le viti e scollegando con cura i componenti collegati all'albero motore originale.
-
STEP 3Rimuovere l'albero motore originale utilizzando l'estrattore specifico, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti o i componenti circostanti.
-
STEP 4Pulire accuratamente il vano motore e controllare lo stato di cuscinetti, paraoli e superfici di accoppiamento; sostituire eventuali parti usurate secondo le indicazioni del manuale ufficiale.
-
STEP 5Applicare un leggero strato di grasso agli inserti e alle parti di scorrimento dell'albero motore PINASCO Racing per facilitare il montaggio.
-
STEP 6Inserire l'albero motore Pinasco nel cuscinetto, rispettando la posizione e il verso corretti come da manuale, facendo attenzione a non forzare l'inserimento.
-
STEP 7Rimontare il carter motore serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per garantire la tenuta e la sicurezza.
-
STEP 8Ricontrollare tutte le connessioni e i serraggi, quindi eseguire una lubrificazione di avviamento e ogni intervento previsto dalla manutenzione normale.
-
STEP 9Effettuare una prova motore controllando che giri senza rumori anomali e che l’erogazione sia regolare fin dai bassi regimi, come previsto dall’albero motore racing Pinasco.
-
STEP 10Dopo la prova, effettuare un controllo finale per assicurarsi che non vi siano perdite o allentamenti, poi procedere con una guida di adattamento in sicurezza.