Descrizione
27082005 CRANKSHAFT PINASCO FACTORY PIAGGIO VESPA PE 200 STROKE 60 FULL MASSES KEYED
Factory crankshaft, 60 mm stroke, 110 mm connecting rod, specific for Pinasco Slave crankcases and Piaggio crankcases with tungsten inserts and specific spline for Pinasco Bull Clutch clutch. Racing imbalance, very high performance and considerable resistance to stress are the characteristics of this product. With the Pinasco spline system, it is possible to remove the Bull Clutch clutch from the crankshaft quickly and easily, eliminating key breakages. Crankshaft with both shoulders of 98 mm, requires boring of the crankcase. Official crankshaft of the Scuderia Pinasco, multiple winner in endurance races in the Large Frame category. Applications: Vespa PE 200, Vespa PX 125, Vespa PX 125 euro 1, Vespa PX 125 euro 2, Vespa PX 125 euro 3, Vespa PX 150, Vespa PX 150 euro 1, Vespa PX 150 euro 2, Vespa PX 150 euro 3, Vespa PX 200, Vespa Cosa 125, Vespa Cosa 150, Vespa Cosa 200, Vespa RALLY 200 DUCATI, Star 125 2T, Star 150 2T, Vespa PX 200 Racing Tuning.
Compatibility Table
PIAGGIO VESPA PE 200
PIAGGIO VESPA PX 125
PIAGGIO VESPA PX 125 EURO 1
PIAGGIO VESPA PX 125 EURO 2
PIAGGIO VESPA PX 125 EURO 3
PIAGGIO VESPA PX 150
PIAGGIO VESPA PX 150 EURO 1
PIAGGIO VESPA PX 150 EURO 2
PIAGGIO VESPA PX 150 EURO 3
PIAGGIO VESPA PX 200
PIAGGIO VESPA THING 125
PIAGGIO VESPA WHAT 150
PIAGGIO VESPA THING 200
PIAGGIO VESPA RALLY 200 DUCATI
LML STAR 125 2T
LML STAR 150 2T
PIAGGIO VESPA PX 200 RACING ELABORATION
Code: 27082005
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 27082005 crankshaft pinasco factory piaggio vespa pe 200 corsa 60 full masses keyed
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile, pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi necessari: estrattore volano, chiavi dinamometriche, martello di gomma, lubrificante per montaggio e attrezzi specifici per smontaggio carter motore.
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STEP 2Smonta il motore dal telaio seguendo le procedure standard per il tuo modello di Vespa. Svuota il circuito di lubrificazione e rimuovi la marmitta per facilitare l’accesso al carter motore.
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STEP 3Smonta il carter motore, rimuovendo la copertura frizione e volano. Presta attenzione a non danneggiare guarnizioni e tenute, che andranno sostituite se usurate.
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STEP 4Estrai con cura l’albero motore esistente usando l’estrattore volano, assicurandoti di non danneggiare i carter o altre parti interne.
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STEP 5Procedi alla barenatura del carter, necessaria per alloggiare l’albero motore con spalle da 98 mm. Questa operazione deve essere eseguita con precisione su attrezzatura adeguata o affidata a officine specializzate.
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STEP 6Lubrifica leggermente le sedi dei cuscinetti sul nuovo albero motore Pinasco e montalo nei carter, verificando la corretta calettatura e la posizione rispetto alla frizione Bull Clutch.
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STEP 7Rimonta il volano, la frizione e tutte le parti rimosse, serrando tutte le viti secondo le specifiche del costruttore e regolando la frizione in base al manuale ufficiale Pinasco.
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STEP 8Controlla che l’albero motore giri libero senza attriti o giochi anomali. Monta il motore nuovamente sul telaio, collegando tutti i componenti e assicurandoti che il circuito di lubrificazione sia integro.
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STEP 9Prima di avviare il motore, verifica il corretto livello e qualità dell’olio e ispeziona visivamente l’assemblaggio. Effettua un giro di prova su strada per controllare le prestazioni e l’affidabilità dell’albero motore montato.