Descrizione
10080802 CRANKSHAFT PINASCO APRILIA MOJITO 50 CUSTOM SP.12
Crankshafts made from heat-treated K2D steel, machined with CNC machinery, assembled and centered with the utmost care using top quality connecting rod bearings and competition-specific connecting rods.
Compatibility Table
APRILIA MOJITO 50 CUSTOM
APRILIA SCARABEO 50 2T STREET CARBURETOR
APRILIA SR 50 2004 / PIAGGIO CARBURETOR
APRILIA SR 50 R / PIAGGIO CARBURETOR
DERBI ATLANTIS 50
DERBI ATLANTIS 50 LC
DERBI BULLET 50
DERBI GP1 50 LC
DERBI GP1 50 OPEN
DERBI GP1 50 REVOLUTION
GILERA DNA 50 LC
GILERA EASYMOVING
GILERA ICE 50 2T
GILERA RUNNER 50 LC < 2005
GILERA RUNNER 50 SP LC <-2005 GILERA RUNNER 50 SP LC CARBURETTOR 2006->
GILERA STALKER
GILERA STORM
GILERA TYPHOON
GILERA TYPHOON 50 X
HONDA BALI 50
PIAGGIO DIESIS 50 2T
PIAGGIO FLY 50 2T
PIAGGIO FREE 50 2T
PIAGGIO LIBERTY 50 2T
PIAGGIO NRG 50 LC
PIAGGIO NRG EXTREME
PIAGGIO NRG EXTREME LC
PIAGGIO NRG MC2 LC <-1997 PIAGGIO NRG MC2 LC 1998->
PIAGGIO NRG MC3 DD LC
PIAGGIO NRG MC3 DT
PIAGGIO NRG POWER DD LC
PIAGGIO NTT LC
PIAGGIO QUARTZ LC
PIAGGIO SFERA 50
PIAGGIO SFERA 50 RST
PIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010
PIAGGIO TYPHOON 50 2T EURO 2 - 2011->
PIAGGIO ZIP 50 2T
PIAGGIO ZIP 50 2T / 2000
PIAGGIO ZIP FAST RIDER
PIAGGIO ZIP SP LC ->2000
PIAGGIO ZIP SP LC 2001->
PIAGGIO VESPA ET2 50 - CARBURETOR
PIAGGIO VESPA ET2 50- 2000
PIAGGIO VESPA LX 50 2T
PIAGGIO VESPA S (FROM 2007)
PIAGGIO VESPA S 50 2T
Code: 10080802
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 10080802 crankshaft pinasco aprilia mojito 50 custom sp.12
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un banco pulito, ben illuminato e tutti gli attrezzi necessari a portata di mano, inclusi estrattore albero motore, chiavi dinamometriche, pinze e detergenti specifici.
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STEP 2Rimuovi il carter motore dallo scooter, scollegando eventuali collegamenti elettrici e il gruppo trasmissione, seguendo le indicazioni del manuale specifico del veicolo.
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STEP 3Svuota l’olio motore e rimuovi la testa cilindro, il cilindro e la biella per accedere all’albero motore originale.
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STEP 4Estrai l’albero motore originale utilizzando un estrattore adeguato, facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e altri componenti circostanti.
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STEP 5Pulisci accuratamente il vano albero motore, rimuovendo eventuali residui di grasso, olio e sporcizia.
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STEP 6Controlla i cuscinetti di banco e di biella; se usurati, sostituiscili con ricambi nuovi e compatibili.
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STEP 7Monta il nuovo albero motore Pinasco, assicurandoti che sia perfettamente centrato e inserito nelle sedi dei cuscinetti; utilizza lubrificanti specifici per facilitare l’assemblaggio.
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STEP 8Rimonta la biella e il cilindro, verificando che tutti i componenti siano ben allineati e fissati con le corrette coppie di serraggio.
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STEP 9Reinserisci la testa cilindro e tutti gli altri componenti smontati, come da manuale ufficiale, serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Richiudi il carter motore, assicurandoti di collegare correttamente tutti i cablaggi e controllare che non vi siano perdite.
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STEP 11Riempi con olio motore nuovo e di qualità indicata dal costruttore. Effettua un controllo visivo generale e una prova al banco o su strada per verificare il corretto funzionamento del motore con il nuovo albero motore.