Descrizione
cod. 210.0047 CRANKSHAFT PIAGGIO ZIP-GILERA-VESPA
PIAGGIO ZIP-GILERA-VESPA
DERBI ATLANTIS 02, BULLET, CITY, TWO CHIC 50 Piaggio
PIAGGIO DIESIS or d.14.8mm
GILERA DNA 50 or from d.14.8mm
GILERA EASY MOVING 50 or d.14.8mm
PIAGGIO EXTREM or d.14.8mm
PIAGGIO EXTREM LC or d.14.8mm
PIAGGIO FLY 50 2T or from d.14.8mm
PIAGGIO FREE or from d.14.8mm
GILERA GP1 50 2001-2003 or d.14,8mm
GILERA GP1 50 EURO2, OPEN, RACE from 2005->
GILERA ICE 50 or from d.14.8mm
PIAGGIO LIBERTY 50 2T or from d.14.8mm
PIAGGIO MC2 50 (1998) or d.14.8mm
APRILIA MOJITO 50 2T Piaggio or from d.14.8mm
PIAGGIO NRG MC3 H2O or d.14.8mm
PIAGGIO NRG Power DD or d.14.8mm
PIAGGIO NRG, NTT, MC2 or from d.14.8mm
PIAGGIO QUARTZ or d.14.8mm
GILERA RUNNER 50, SP, POGGIALI or d.14.8m
APRILIA SCARABEO 50 2T STREET RESTYLING Piaggio
PIAGGIO SFERA 50 or d.14.8mm
PIAGGIO SFERA 50 RESTYLING or d.14.8mm
APRILIA SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC o
APRILIA SR 50 2T R, FACTORY (Piaggio) LC E4 inot
GILERA STALKER 50 or d.14,8mm
GILERA STORM 50 or from d.14.8mm
ITALJET TORPEDO 50 mot. Piaggio or from d.14.8
PIAGGIO TYPHOON 50 (2001-2010) or from d.14.8m
PIAGGIO TYPHOON 50 E2 from 2011-> or from d.14,
GILERA TYPHOON 50 up to 1999 or from d.14.8m
GILERA TYPHOON 50 XR (2000) or d.14.8mm
PIAGGIO VESPA 50 2T ET2, LX or d.14.8mm
PIAGGIO VESPA 50 2T PRIMAVERA or from d.14.8mm
PIAGGIO VESPA 50 2T S or from d.14.8mm
PIAGGIO VESPA 50 2T SPRINT or d.14.8mm
PIAGGIO ZIP 50 2T AIR or d.14.8mm
PIAGGIO ZIP 50 2T AIR mod.2000 or from d.14,8m
PIAGGIO ZIP 50 2T FAST RIDER or d.14.8mm
PIAGGIO ZIP 50 2T SP H2O from 1996 to 2000 or
PIAGGIO ZIP 50 2T SP H2O from 2001 or from d.14
Code: 210.0047
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 210.0047 crankshaft piaggio zip-gilera-vespa
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara un banco di lavoro pulito e ordinato. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base come chiavi dinamometriche, estrattore albero motore, cacciaviti, e pulisci accuratamente la zona motore.
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STEP 2Scollega la batteria e svuota l’olio motore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Rimuovi il carter motore che racchiude l’albero motore seguendo le specifiche del veicolo. Conserva con cura le viti e componenti smontati.
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STEP 4Smonta la campana frizione e il volano, utilizzando l’estrattore se necessario, per poter accedere all’albero motore.
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STEP 5Estrai l’albero motore usurato facendo attenzione a non danneggiare i cuscinetti e le superfici di appoggio.
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STEP 6Pulisci e ispeziona accuratamente il carter motore, i cuscinetti, e tutte le parti interne; sostituisci eventuali componenti danneggiati o usurati.
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STEP 7Lubrifica leggermente le sedi cuscinetto e le superfici di accoppiamento dell’albero motore nuovo.
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STEP 8Inserisci con cura il nuovo albero motore Polini 210.0047 nel carter, assicurandoti che sia posizionato correttamente senza forzature.
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STEP 9Rimonta volano, campana frizione e tutti gli altri componenti smontati, serrando le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Rimonta il carter motore e ricarica l’olio motore seguendo le procedure e le quantità indicate dal manuale del veicolo.
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STEP 11Controlla che tutti i collegamenti siano saldi e puliti, quindi riconnetti la batteria e avvia il motore per verificare il corretto funzionamento senza rumori anomali o vibrazioni.
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STEP 12Esegui un breve test su strada in sicurezza per assicurarti della regolare risposta del motore e della stabilità del montaggio.

